“自行车环华铁人”黄仁义抵达广州

　　2003年底，根据国企改制的需要，他提前退休。于是，他立即全身心投入酝酿已久的环华自行车大赛中来。他查阅了很多资料，发现当时没有人探索"自行车环华大赛"的事情。他决定再次出发，立志要寻找一条属于中国人自己的"环华大赛"路径。他计划先会按照事先设定的路线骑行，沿途搜集各种资料，包括路况信息、气候变化、风土人情等。在环华活动结束后，再把这些资料汇总交给国家体委。同时，他还准备了环华大赛的可行性分析报告。从这份"可行性分析"里不难发现他下的一番苦功，无论是历史背景、公路条件、比赛线路、还是运动员参赛条件等10条内容都详实的一一列明。

　　2004年4月4日，他决定发起"中国人第一届自行车环华大赛"。这次大赛总赛程2万5千公里，计划历时8个月，从成都天府广场出发又回到天府广场，当年骑完，是当今世界上行程最长、历时最久、难度最大的自行车骑行大赛。

　　也许，这样一段话可以充分显示出在黄仁义心中"环华"的重要意义，他说："其它国家如法国、德国、意大利等都举办自行车环绕本国公路的骑行大赛，已有多年历史。特别是1903年开始的每年一次的\'自行车环法大赛\'，更是全球瞩目。中国已经具备了办好奥运会的条件，我觉得也有能力办好\'环华大赛\'。""经过环华，才知道中国有多伟大，中国有多大，中国人民有多伟大。"他动情地说。

　　走过的路和未来的路

　　"环华"当然并非一路坦途，黄仁义感触颇深："途中各种危险都存在，比如穿越青藏高原的\'生命禁区\'时，海拔四五千米的高度，氧气十分稀薄，别说骑车了，就是走着也喘不上来气儿，还时常下起阵阵冷雨。面对公路旁边的深沟险壑，精神高度紧张，稍不留神就有葬身沟底的危险。我用3天时间横穿了塔克拉玛干沙漠，那种干燥的酷热简直让人虚脱。在新疆的百里大风区，大风来势凶猛，能将载货的汽车吹翻。我在达坂城郊外遇到了大风，一连十几次被从自行车上吹翻在地，脚脖子都摔破了，现在还有疤呢！"

　　如果不是黄仁义惊人的意志力和体力，也许他没有办法坚持这段漫长而艰苦的路程。他可以连续两天两夜不睡觉，一天能骑行200公里。每到一地，黄仁义还会到当地的邮局盖章，并将自己路上遇到的风土人情、艰难险阻、美丽风光等记成了厚厚的十多本日记。

　　当然，旅程中也会有一些遗憾之处。在黄仁义初出发时还有两位伙伴，他们一起走过了很多艰难的旅程，但后来因为大家想法不同，很遗憾的分开了。但是，这并没有影响他的决心。对于未来的路怎么走，他已有清晰的计划以及远大的目标。他告诉记者，遵义到成都的路程大约是790公里，他计划3天3夜不睡觉，挑战吉尼斯世界记录。在记者给他提供了自称是"骑车环游中国第一人"的成都市民成家林的资料后，他很高兴，表示要邀请广大自行车爱好者一起来创造这个吉尼斯世界记录，把这个荣誉搬到中国来，搬到贫困山区来。

　　"愿广州更美丽"

　　到广州为止，黄仁义已走了21260公里，他已走完21个省市、3个高原（青藏高原、帕米尔高原、内蒙古高原）和1个沙漠（塔克拉码干沙漠）。他最北到达北极村（比原计划行程提前3天到达），东西方最东到达塔斯库尔干，最西到达阿勒泰。就在他车上的小红旗上，清晰地写着这样一句话："扬眉单骑环中华，展志豪行五万里。"接下来，他会继续穿越湛江、南宁、昆明、贵阳、遵义、重庆等城市，最后抵达成都。

　　黄仁义对广州也有着深厚的感情，这不仅仅是因为他1999年的时候为厂里开辟广州市场，到广州来设立了办事处，而是因为骑自行车挑战极限的想法便来源于广州。同时，他也为广州申亚成功感到高兴。他说："来到广州，感觉空气好多了，交通秩序也比以前好多了。

　　广州人思想开发，经济发展迅速，走在中国改革开放的前面。来到广州后，让我的视野开放了很多，思想上大胆创新，感谢广州！我希望大家能够用行动来支持广州，希望广州更美丽，希望广州亚运会能够比任何一届亚运会都办得更成功！"

　　"用中国大陆同胞的热血和汗水做墨，用台湾同胞生产的自行车做笔，在2004年绘出自行车环华路线图。"他开心而坚决地这样告诉记者，这是一位普通中国老百姓的心声。