穿越喜马拉雅 艰辛无限的西藏冰川考察

　　7月6日  星期三   阴雨

　　我们在这里睡了一个好觉，但同时也得到一个不好的消息，昨晚路断了，据说一个道班被泥石流毁了，情况很严重，大约一个星期通不了。

　　我们如梦初醒，大家面面相觑：情况很简单，要开车出去只有出国到尼泊尔。

　　今天反正走不了，既来之则安之，我们不如去中尼边境的友谊桥看看。从樟木镇沿着沟直下600米，就到了海拔1700米的友谊桥。

　　在中尼友谊桥的中方一侧桥头，是热闹非凡的"边贸自由市场"，吸引了来自中尼两国各地的商人和游客。由于樟木镇山高交通不便，中尼友谊桥头的"自由贸易市场"地理位置显得尤其特殊。

　　中国和尼泊尔以桥的中线为界，许多尼泊尔的当地人在边界地带从事货物的搬运工作。从中国过去的货物主要工业产品，而尼泊尔进来的是一些手工业品，据说尼泊尔国内的情形跟我们60年的状况差不多，像中国这样的发展中国家相对于这个国家来讲应该算是强国了。

　　友谊桥横跨在一条大沟的两岸，由于这几天降雨，山洪暴发，所以水量很大，汹涌澎湃。80年代，一场冰川引发的巨大泥石流曾让它毁于一旦，由此可见当地降雨的丰沛。现在的桥是中国援建的，所以命名为友谊桥。

　　7月7日  星期四   阴雨

　　路仍然不通，不过情况倒是明朗了。路总共断了5处，有3处比较严重，距离樟木最近的地方大约有15公里，而另一端距聂拉木县城有8公里。如果我们用车把人送到断路处，然后徒步通过塌方区，最后在聂拉木重新租一台车先上希夏邦马考察，下山后再考虑与我们的车队汇合，就可以既完成考察任务又不至于耽搁太多的时间。

　　全队开会讨论，最后一致通过：我和单总编、沈永平、张超音四人明天一早雇5个向导背运物资通过塌方区，先行完成希夏邦马考察任务，而胡宗平、李国平、潘裕生等到路通之后与我们在聂拉木或拉萨汇合。

　　通过我们常去吃饭的一家川菜馆老板的联系，我们顺利地雇到了向导，每人每天80元，价格还算公道，剩下的就该明天我们徒步前进了。

　　晚上在住处楼下的西餐馆进餐，才发现被堵在这里还有100多国外的游客，他们准备要到拉萨或阿里去，在这被困住之后，早已人心浮动。明天将有一个团队和我们一样，将要徒步通过塌方区，然后由拉萨过来的车子接走。

　　据当地川菜馆老板说，这是今年的第一场大雨，让我们赶上了。如果我们早到一天或晚来一天，都不会堵在里面。而且，更令人丧气的是，这条路已经很多年没有这样断过了。

　　谁让我们在通麦天险把好运气用完了呢？

　　这时我想起了一句经典台词：你可以不服气，你可能感到委屈，但是你被淘汰了。

　　在大自然面前，人类永远是弱者。