来源：Hi!PDA网友dewpearl

　　不同航空公司飞机上的特色服务上也是不一样的。

　　国航的飞行安全系数还是很高的，座位也比较宽敞，但是自从西南航合并后，原来西南航的飞机和服务就差了很多。西南航的飞机是我坐过座位间距最小的航班。而且现在国航航班的晚点率是最高的，但是不得不承认，西南航的飞机上的伙食是最好的，在早班飞机上还能吃到稀粥和热面包，那感觉非常好；此外，西南航的空姐普遍比较漂亮。

　　东航在三大航空公司的里面服务也不错，飞机主要是空客系列的，基本上都比较新，今年东航引进了60多架新飞机，几乎比上航的飞机总数还要多。东航飞机的座位间距也比较宽敞，但是我经常坐东航的飞机晚点，感觉不好。原来总是坐东航的飞机，但是自从我变成上航的金卡会员后，我就几乎不坐东航的飞机了。其实这主要是积攒里程的考虑。

　　（东东评：我觉得东航服务是比较差的，空姐也不好看，而且国际航班的空姐竟然听不懂也不会说英语，态度还不是一般的差。唉，我都为她们感到丢脸。)

　　我对南航的印象很不错，但是是原来的南航，也就是南航股份。南航经常在飞机上放一些不错的电影，经常看着电影，飞机就到了。南航的服务也不错。值得一提的是北航，由于原来的北航一直不挣钱，从飞机的机型到服务都很差，坐了几次都没有什么好印象。

　　(东东评：南航控股的厦门航空很不错，服务很好，航空餐比东航强一班，空姐也是国内最PP的)

　　上航的飞机都是旧飞机，即使是新买的，也是国外航空公司转卖的飞机。我多次仔细的评估过上航的飞机。上航的飞机都是波音系列的，经济仓的座位间距很窄，机上的服务也一般，都是流程化。我乘坐最多的是上航的飞机，不是因为别的，因为我在上海出发的频率比较高，而且给予的乘机奖励是最高的，而且可以兑换国航的机票，并且长期有效；而其他航空公司的乘机奖励基本上是以内后就作废了。我乘坐上航的飞机后，给予的奖励折合成里程距离的话，也可以从上海到北京飞5个往返了罢。但是获得上航的奖励还是有很多技巧的，不是坐了飞机就有的，你需要全方面积攒里程才行，比如把刷信用卡、打电话、预定酒店的积分都转换成里程才行。

　　(东东评：同一条航线，东航用A319，厦航用B737，上航却有可能用更宽大的B757哦)

　　海航的飞机也不错，都是新飞机。我经常看海航的老总陈峰在电视上发表见解，而且很有见识，所以我也很喜欢这个航空公司。这个公司最大的特点是比较激进，销售政策也比较激进，所以飞机经常超员。(你可能会问，飞机怎么会超员呢？其实飞机超员就是指经济仓超卖，比如说经济仓的座位是150个，结果卖160个人的票。因为很多人赶飞机是会调整航班的，也就是改签。但是如果都来了，怎么办呢，那就启用头等仓。我第一次坐头等仓就是坐海航的头等仓。那是777的飞机，头等仓非常豪华，还能看卫星电视和打电子游戏。因此如果你买了打折机票，却想坐头等仓，那么到海航碰运气罢)。海航的另一个特点是飞机上都会进行机票拍卖，一般都会以5-8折的价位成交，如果你还要回来，并且机票比较紧张，到是不妨考虑一下的。

　　深航的飞机基本上都是737，这样的飞机便于保养。深航的服务应该说是国内非常好的，而且飞机的座位比较宽，乘坐也比较舒适。但是其他方面深航没有什么特色的东西。

　　(东东评：一个小秘诀，如果你想坐得像头等舱那样宽敞，记得要紧急通道的位置)

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