2007年 让我们的旅游观光列车驶上青藏高原

　　东方快车有22节车厢，分别是卧车、餐车、观景车、图书沙龙、酒吧车。车号运用八卦理论，不吉利的4、5、7号不用。东方快车运行线路在新加坡、泰国、马来西亚间。由新加坡到曼谷，里程1900公里，运行42小时。票价分三个等级：标准厢190美元、豪华厢460美元、总统套房1000美元，包括一日三餐、观光。东方快车周一班或二班。

　　不拘宫廷礼节的茜茜公主深得人们喜爱。奥地利的皇帝号列车充满了茜茜公主的气息。这趟旅游列车的主题是维也纳穷奢极欲的王者激情。

　　皇帝号列车所行驶的路线都是精华中的精华，塞梅宁铁路是世界上惟一作为文化遗产的铁路；萨尔斯堡，音乐之声拍摄地，莫扎特的故乡；布达佩斯，可见到茜茜公主的行宫。

　　车上仍然充满了茜茜公主的气息，吧台后面的茜茜小画像、以茜茜公主命名的沙龙车厢，车厢里面的颜色是茜茜喜欢的蓝色，车厢的尾部甚至可以看到来自茜茜马车的镜子。皇帝号列车具有设计独特的六节车厢。列车从维也纳出发，即有维也纳——萨尔斯堡——慕尼黑——布拉格——布达佩斯——因斯布鲁克长线，也有一日激情线。皇家晚宴之旅，145欧元，含导游费、晚宴的咖啡、茶、软饮、红酒、开胃酒、啤酒等。

　　主题为阿尔卑斯冰雪的诗意行者的瑞士冰河列车是是世界上最慢的列车。冰河列车穿行于阿尔卑斯山，沐浴在原始山林的芳香气味中。从瑞士圣莫里兹到策马特行经291座桥，穿过91条隧道，且横越海拨2033公尺的欧伯拉普隘口，冰河列车沿着山坡、峭壁，在嘎嘎的齿轮轨道中呈S形缓慢上行，是世界上最慢的列车。

　　头等车旧式车厢有较宽敞的座椅且窗户可以拉下，新式车厢玻璃窗较大、内装豪华。冰河列车的行程从圣莫里兹开始，经库尔、安德马特、布里格、维斯坡，最后抵达策马特，运行7.5小时。冰河列车为附属产品，必须与瑞士奥地利火车通行证或法国瑞士火车通行证同时购买。

　　壮丽的挪威峡湾是全球最负盛名的旅游胜地。主题为挪威峡湾上的惊心动魄的挪威富兰木铁路穿插其间。富兰木铁路从蜗居于奥兰德峡湾最顶端一角的富兰木车站起，直至地处卑尔根铁路上的山中小站米尔达。就傍山铁路而言，世界上没有比这条铁路更陡峭的了，有80%的线路坡道为1：18的倾斜度，从海拨2米到866米。

　　富兰木铁路有天然绿色的机车和车厢、崭新的车内装饰以及独特的数种语言介绍情况的导游和扩音服务。从1940年开始，富兰木铁路每天都有多班列车在富兰木和米尔达之间往返。

　　神秘青藏令人向往高原旅游举世无双

　　神圣、神奇、神秘，青藏高原以其独特的魅力吸引着世界的目光。除了独特的自然文化景观，横空出世的青藏铁路也令人充满悬念。高原铁路、高原旅游，这在世界上是始无前例的。

　　青藏高原令人向往。多年来，青藏高原空中航线和公路客运虽然不断发展，但由于种种客观条件所限，还远不能满足国内外游客的需求。

　　全长1142公里的青藏铁路（格尔木至拉萨段）的开通，给青藏高原带来福音。青藏铁路是我国西部大开发的标志性工程。该铁路2001年6月29日开工，2005年10月12日全线铺轨贯通，2006年7月1日将进行试运营。届时，这条铁路将与1984年运营的西宁至格尔木段（814公里）紧紧相连，构成一道跨越青藏高原的独特旅游风景线。青藏铁路开通后，宛如一条金色的纽带，把青藏高原上一个个神奇美丽的景观串连在一起。一个极具特色的青藏铁路精品旅游带将横空出世。

　　青藏铁路沿线分布着青海湖、可可西里自然保护区、那木错湖、布达拉宫等9处世界级的旅游资源，包括藏传佛教圣地塔尔寺、金银滩原子城、察尔汗盐湖、玉珠峰、拉萨古城、八廓街等在内的23处国家级旅游资源，以及6处国家级自然保护区和风景名胜，193处普通级旅游资源。

　　在这些无以伦比的自然景观背后，还映衬着千百年来积淀的以藏文化为核心的民族文化景观。宝贵的历史文化遗产和神秘的藏族宗教文化与民族服饰、民族歌舞、民族习俗、民族医药等丰富多彩的藏民族风情，共同构成了青藏高原博大精深、独具特色的地域文化旅游资源。

　　作为人类文明发展的见证，青藏铁路的建成，又给这条精品旅游带增加了新的亮点。青藏铁路在建设中创造了许多“世界之最”的奇迹，如：这条铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，是世界上穿越冻土里程最长的高原铁路；海拔5072米的唐古拉山车站，是世界海拔最高的铁路车站；海拔4905米的风火山隧道，是世界海拔最高的冻土隧道；全长1686米的昆仑山隧道，是世界最长的高原冻土隧道；海拔4704米的安多铺架基地，是世界海拔最高的铺架基地；全长11.7公里的清水河特大桥，是世界最长的高原冻土铁路桥。