广州开通两条地铁新线 票价沿用旧票制

　　今天开通四号线大学城专线包括万胜围、官洲、北亭、南亭和新造５个站。

　　今天上午9：00，大学城南亭地面广场举行盛大的庆典，地铁二号线延长线段、三号线首通段、大学城专线正式开通试运行。按照计划，下午2∶00将正式开闸对市民开放。

　　至此，广州地铁累计共拥有四条轨道交通线路，总长为59公里，服务车站也从原来的33个一跃增加为44个。同时，两条新线的开通还打破了原来一、二号线十字交叉的简单线路，四条线路纵横交错，形成了广州地铁线网中的“第一个环”，具有里程碑的意义。

　　三号线：国内首条“Y”型线路

　　据了解，今年开通的三号线一个最大的特点就是大站快车，以解决组团之间以及组团与城市中心区的客流运送。全线平均站间距为2.3公里，列车将开出国内地铁线路中最快的速度——达120公里/时，旅行速度为57.5公里/时，比常规地铁高45%左右。

　　此外，三号线还是国内第一条采用"Y"字型运行的地铁线路，主线是广州东站-番禺广场，支线为天河客运站-体育西，将来还将向北延伸至新机场。三号线是广州市城市发展重点向南部转移的首条战略性线路。

　　由于考虑到三号线新开通初期客流预计不会很高，因此计划采用小编组、高密度的运营方式。开通初期，列车采用3辆编组；近、远期高峰时段采用6辆编组，最小行车间隔为105秒。

　　大学城专线：广州首条高架线路

　　今天开通大学城专线五个站，即万胜围、官洲、北亭、南亭和新造，故有大学城专线之称。按照规划，大学城专线是位于广州南拓发展轴上的地铁线路，七过珠江串联科学城、软件园、奥林匹克中心、琶洲会展中心、生物岛、大学城、广州新城、黄阁工业园、南沙经济技术开发区等IT及知识经济新兴产业发展组团。全线69.67公里当中有48公里将是高架，即高架线路占了70%。

　　地铁不走地下走高架，在广州尚属首次。据介绍，高架车站设计将考虑南方气候特点，采用成熟的技术和材料，以满足车站自然通风、遮阳避雨、抗震减噪的要求。

　　值得一提的是大学城专线与一二三号线不同，首次采用直线电机系统，不但能解决爬坡问题，而且其摒弃了摩擦转换等运作模式，能使列车在运行过程中至少降低5分贝以上的噪音。因此，乘坐大学城专线的新车，乘客将倍感安静舒适。

　　今天开通大学城专线中，搭乘区间中还没有涉及高架部分，因此，市民要坐高架地铁要等到明年。按照计划工期，二期新造-黄阁段计划明年开通，三期黄阁-冲尾段拟2007年开通，四期万胜围-奥林匹克中心是2010年开通。

　　新线防恐措施做足功夫

　　据了解，面对新形势，新开通的线路都在确保正常运营、乘客安全等方面下足心思。例如，无论三号线新车还是大学城专线新车，在靠近车门处设置了可与司机直接通话的按钮，乘客有需要或发现异常都可以第一时间通知司机。其次，按照后来补充合同，车内都同步装上了摄像头，以便及时掌握行车过程中的可疑情况。再次，新线路的隧道内靠墙壁处还装上了疏散平台，遇到停电、危险事故停车后，乘客可沿着疏散平台安全走向最近的站台出站，快速逃生。