又逢每年必临的出口商品交易会，广州新白云机场再成投诉焦点，大批抵达客商抱怨从下机到登车“路途”太远，带着行李从抵达厅到登车要走上50多分钟。4月23日，往年向广州输送参加广交会的入境商旅团的旅行社停发了多个原计划游穗的外国商旅团。

　　据了解，广交会期间从北京、上海、西安、桂林等内地中转来穗的外国商旅团，一般采取“先旅游、后商旅”的方式，在京沪桂等地观光游览后，前来广州参加广交会，停留两三天订购货品后才飞回国。广州某入境游旅行社导游部负责人反映：“我们很欢迎这类外国商旅团，可惜每次在白云机场接收这些团队，肯定被强烈投诉，商旅团团友们推着一大箱行李要上上下下、左等右盼，轮候电梯或摆渡车的时间太长了，早已没了耐性。”

　　9个月前，白云机场启动了新交通组织方案：除空港快线、机场快线、出租车外任何车辆不能停靠在机场到达区；前往停车场的旅客都必须走地下通道。唯一的途径是：先乘电梯到负一层大厅，走过地下通道后，再乘电梯返回地面一层，才能到达停车场。这段路程空手步行也要超过15分钟。如果携带大量行李，需使用手推车就只能乘坐两台箱式电梯。每当航班密集时，电梯前往往排起长龙，再加上机场停车场离到达区太远，使得游客50多分钟还到不了停车场。其实，实行这种方案之后，旅客抱怨不断，这种矛盾在广交会这个来客集中的时候大量爆发出来。

　　事实上，这个问题并非不能解决，如果要旅客飞离广州，送客车和旅游大巴均可以直接开到距登机柜台几米之遥的临时通道门口。但为什么入境旅客反而要兜兜转转？机场的解释是为了维持抵达厅门口的秩序，以及驱逐拉客“黑车”。从事了30年入境游接待的意大利语导游曾育华大惑不解：“维持秩序绝对不应该以牺牲旅客的方便为代价，肯定还有更好的解决办法。比如旅行团，可以由导游先在抵达厅集结好团队，再通知巴士驶入停车位，这样几分钟就可以让旅客离开机场，十分便利。”

　　据悉，香港、澳大利亚悉尼、泰国曼谷、菲律宾宿雾等境外机场航空港，从到达厅到旅行团大巴登车处，不但步行时间短，而且全为无障碍平面或坡面通道，户外则全为遮棚通道。

　　旅游业人士指出，新白云机场最终解决方案应该是参照其它国家国际机场的通用做法，设置无障碍地下通道直达停车场，从而避免升降梯数量不够造成人为瓶颈。