2007年07月13日 星期五
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5月30日，央视《经济半小时》播出节目《民营航空遭封杀》，以下为节目实录：
武汉的一家名叫东星的航空公司是华中地区第一家、国内第四家民营航空公司，5月19日刚刚实现首飞，然而，就在东星航空开张大吉的时候，它却突然遭遇到一场冷战。
东星航空公司开业大吉遭冷战
5月14日东星航空公司第一架飞机飞抵武汉时，作为华中地区第一家民营航空公司，总裁兰世立在接机仪式上神采飞扬，意气风发。
东星集团有限公司总裁兰世立：“今天，我们拥有了首架飞机，明天、后天，我们将拥有十架、二十架飞机。”
兰世立的余音未了，令他措手不及的是，还没有等到飞机首飞，从第二天开始，东星航空就遭遇了一场始料不及的封杀。
兰世立：“首先是禁止卖我们的机票，禁止卖我们的旅游产品，再就是禁止我们卖他们的机票，最后还有一个禁止签转联程。”
作为国内第四家民营航空公司，2005年，东星航空一举签下20架空客飞机租购大单，120亿元的大手笔惊动了业界；今年5月14日，东星首架飞机飞抵武汉，5月19日首飞广州、深圳和海口航线，目前，东星航空已进入民航机票销售系统，但令兰世立没有想到的是，在武汉的机票代理点却不能买东星的机票，为了验证兰世立所说的情况，5月22日，记者对武汉的航空售票点进行了探访，记者选择的是东星航空武汉飞广州下午19：10的这条航线。
机票代理销售点：“我只告诉你，因为我们作为服务人员就是说到广州19：10是最后一个航班，是东星航空公司的，不能卖，我最多只能卖18：00南方航空公司的，18：00整，南方航空公司的。”
机票代理销售点：“我们这里不能卖他的票，没有票证。”
机票代理销售点：“最晚一班到广州是晚上6点的，那7：10不能走，卖不了目前这个航空公司还没有授权给我们。”
记者走访了几十家机票代售点，得到的几乎是一致的答案：不能卖，或者是东星航空公司没有授权，有的代售点甚至就跟本不报出东星航空的航班号。
机票代理销售点：“武汉到广州，要下午的航班对吧。”
记者：“晚点的。”
机票代理销售点：“有13：05分南航的 7.5折，15：20南航7.5折，17：20东航 7折，18：00整南航的 7折。”
记者：“最晚的就是18：00？”
机票代理销售点：“就是晚上6点钟，南航的7折票。”
记者：“没有更晚的了？”
机票代理销售点：“没有，最晚的就是6点钟了。”
这些机票代售点是否因为没有得到东星航空公司授权？记者的疑问立即遭到了兰世立的否定，他告诉记者，东星航空是向全国机票代理商无条件授权的，在远离武汉的其它地方都能卖票情况下，武汉的机票代售点说没有授权，显然就是一种托辞，而没有代理商帮着卖机票，这让兰世立心急如焚。
记者：“他的目的是什么？”
兰世立：“那就是把你扼杀在摇篮之中嘛，这很简单。”
兰世立还告诉记者，东星航空公司现在的新飞机是从国外租来的，一天光成本就要30多万元，如果机票卖不出去，飞机就得空飞一天，损失巨大，显然，长此以往，东星航空的生存都会困难，那为什么机票代理点不卖东星航空的票？难道东星航空得罪了它们吗？
为了弄清这些代理点不卖东星航空公司机票的原因，记者走访了几位机票代理商。
机票代理商：“现在还没有出东星的票，没有，机器(电脑)上还没有显示，电脑有显示，出不了，没有卖，那谁敢卖呢，不敢卖，如果卖的话，他们肯定会处罚我们的。”
如果卖了东星航空公司的机票，就会有人处罚这些代理商，是谁会来处罚他们呢？面对记者的探访，这些机票代理商似乎都很谨慎，不愿意多说，更不愿意面对记者。
飞机票代理商：“最大的还是压力。”
记者：“什么压力？”
飞机票代理商：“那还是其他航空公司的，都打招呼了，都已经开会了，没有明确的指示，谁敢这样做。”
从这位代理商这里记者得知，5月15日，在南航湖北分公司的这栋大楼上，由南航、东航、海航等在武汉的8家航空公司召开了一次会议。
兰世立：“8个航空公司加30个代理人，所谓30个代理人，武汉地区销售量最大的30个代理人召开的一个会，在这个会上，他们宣布了所谓的4禁止。”
兰世立告诉记者，4禁止就是指在这次会议上，发出的4条联手应对东星的禁令：各代理点不准销售东星机票；不允许东星航空机票签转联程；各旅行社不允许帮东星订票；各景区驻汉办事处不得帮东星订票。
记者：“东航、南航不让卖是吧。”
机票代理商：“对啊，他们都开会了的，开会了不让卖，他没有明说不让卖，他就威胁一下，他们肯定不会针对航空公司的，说不让、他点名说不让出，他只会针对我代理人的。”
机票代理商：“我们害怕你们采取这些老练的办法，那如果说南航把我们整个政策一停，我今天都跟我们下属说了，我们就没有事情做了，他说停你的就停你的，他说你这票南航的卖的不好，不要卖了，行不行，可以，停你5天，你说我们南航的比例占多少，停你5天，损失最少几千元，谁敢卖，谁都不敢卖。”
这四条禁令招招捏准了东星航空和机票代理商的脉门，难怪禁令一下，东星的机票就在市场上销声匿迹了，显然，现在武汉的航空市场分成了针锋相对的两方，一方是8家大航空公司，一方是新成立的民营东星航空公司，而本来是处于两方中间的机票代理商们，变成了8大航空公司封杀东星的武器，为什么8大航空公司会对东星使出如此厉害的杀手锏呢？
