网易

　　 蜀地天府，在她雄浑跌宕的西部高原与沃野千里的四川盆地之间，蕴藏了太多飞扬的热情与激越的梦想。这片土地蕴含着多样的民族风情，神秘的宗教文化，古朴与现代相得益彰，神圣与世俗和谐共生，形成了当今中国最丰富、最引人瞩目的人文地理类型集中区。

　　蜀道之所以名闻天下，全赖两个人的功劳，其一是"武圣"诸葛亮，他在皇皇蜀汉三国的那个风云激荡的大时代里，在千里蜀道上设关踞险，飞栈连营，运筹帷幄，进击中原，给后人留下了太多的热血传奇，因此，号称"千古蜀道第一人"；其二则是"诗仙"李白，因为一提到蜀道，几乎所有的人都会脱口而出这样的诗句："噫吁■！危乎高哉！蜀道之难，难于上青天！蚕丛及鱼凫，开国何茫然，尔来四万八千岁，不与秦塞通人烟。"

　　其实，李白在《蜀道难》中所叹，并非仅是指古蜀通往秦陇的金牛古道，从广义的角度而言，《蜀道难》中的古蜀道，至少还应包括另外三条著名通道，其一是"茶马古道"，即由 成都 经雅安、西康入藏区 拉萨 等地，最后到达尼泊尔、印度的以"茶马互市"为主要内容的商道；其二是"西南丝绸之路"，此道由西汉先人开辟，由蜀都分东西两路，入云南，渡怒江，越高黎贡山，直入缅甸，延伸至东南亚；其三则是从川东，经三峡顺流而下，抵达江南的长江水道。

　　单就北上接通中原的古蜀道而言，也主要有三条：其一是金牛道，今人称之为"剑门蜀道"；其二是阴平道；其三是米仓道。另外主要驿道之间还有几条过渡性古道，如连接金牛道与阴平道之间的景谷道等。这三条古道比较起来，因翻越米仓山而得名的米仓道，其狭窄曲折，沿途荒凉，在古代交通中难有大的作为；因邓艾偷渡灭蜀而名声大噪的阴平道，其险峻森严，异常艰辛，亦为历来行旅之所忌惮，不愿涉险；唯古金牛道宽展稳健，且路程较近，加之蜀汉政权长期经营此道，历朝又不断使之完善发展，因此就中国历史上最为重要、发生历史大事最多、使用最频繁的标准来说，金牛道当为古蜀历史上首屈一指的黄金通道。

　　民国二十六年（公元1937年）二月，川陕公路的全线通车为千古蜀道之难画上了一个句号。险关重叠的剑门蜀道在烈性炸药与钢筋混凝土的联合摧逼下，变得脆弱不堪。著名的古道关隘，如七盘关、朝天关、葭萌关等完全废弃，一任荒芜至今；清风峡、明月峡、剑门关峭壁上的先秦古栈道遗址孔眼，随着开山炮声而纷纷化为齑粉；曾辉煌一时的三百里九尺皇柏大道渐被遗忘，至今仍隐迹于川北的崇山峻岭之中，除樵夫野老之外无人问津……风移物换，如影随形，时人若无寻隐之心、访幽之意，绵绵千年的蜀道古风，如今则再难得一见了。

　　随着21世纪的跨越，时代演进的速度已达到了摧枯拉朽的程度。2003年，初开通的成都至广元的高速公路，以穿山破水的傲慢之势，把剑门名关旁置不顾；广元至汉中的高等级公路，更是毫不费力地在昔日视为畏途的朝天关下开凿隧道，让明月峡老虎嘴这个险峻幽峡的奇丽景色，一闪即逝于车窗之外。而笔者的出生之地--剑阁县城，已开始了世纪大搬迁，由原来剑门关内的千年古城旧址，迁往关外数十里远的沙溪坝上。迁址的原因有二：其一是古城旧址四面环山，一水绕城，格局太过褊狭，不利于今后的城市发展；其二，沙溪坝除地势平坦开阔外，还有宝成铁路穿过，虽然那只是弹丸小站，却也是难得的对外交流的窗口。

　　我的蜀道故乡已面目全非。虽然我从未曾失落过那些影尘般的温柔记忆，但时空玄远高渺，天下蜀道，如今只剩余夕阳西下时闪烁飘零的支离碎片。