最近，遵义出现了一个“铁路菜市”，位于贵州省遵义市红花岗区南关街道南岭村，铁路是连接遵义火车站和一个工厂的货运专线。
由于这段铁路附近的居民较多，一年前有菜贩试着在铁路上卖菜，没想到生意较好，于是引来了更多的菜贩在铁路上做菜生意，时间一长就形成了现在的“铁路菜市”。
经过“铁路菜市”的火车速度很慢，很远就要鸣笛示意，菜贩们听到火车鸣笛声后开始收拾整理高一点的农具或太阳伞，人迅速往铁路两侧散开，待火车离开后，菜贩们又回归常态做起自己的菜生意。
一列火车从菜贩的菜摊上开车。由于有一定的空间，蔬菜丝毫未损。
事实上，“铁路菜市”并不是中国的专利，在泰国也有一个非常具有特色的“铁路菜市”——Mae Klong美功铁道市场。
美功火车站深陷在一个巨大的自由市场中，铁道上摆满蔬菜瓜果，每当火车通过，铁道上的商贩会不急不慢地移开，等火车慢慢通过后再回复原状。夜功府是泰国最小的府治，但人口数量却在泰国排名第五，因此这个小府治显得格外拥挤。当地农民和渔夫几乎没有地方卖菜卖鱼，只能在城中心极其狭窄的火车轨道旁摆摊。这是当时修铁道时无法和市场协调造就了这样的共生状态，这样的情况在泰国很常见。
泰国夜功府地狭人稠，甚至连泰国最大新鲜市场之一的一个市场，都是摆设在火车轨道旁，每当火车通过时，还得收拾清理一下，火车才能缓缓穿过。
美功铁道市场有一个外号叫做“折叠伞市场”，摊商延着轨道摆设长达300米，每天早晨7点营业，下午5点半歇业，营业期间会有六列火车通过，每当火车要来时会先发出警报声，通知摊商和顾客们，摊商就得先把遮阳棚收起，再把靠近轨道的货物收起来，火车再缓缓通过，看似从一堆果菜上辗过，也是一个难得一见的奇景。
然而火车每天要经过六次，所以这些摊位不得不让位于火车，暂停他们的生意。火车来之前，会有警报，通知摊主和顾客们火车要来了，遮阳棚要收起来，靠近轨道的货物也要收回来，或者放得低一些让火车能开过去。
图为摊主收摊让火车通过。
随着汽笛声的逼近，火车刚刚好擦过人群和货物，轰隆隆地穿过本来喧闹的市场。
火车过去后，整个市场又恢复了刚才的喧嚣，静止的一切又活泼起来，仿佛刚才什么都没发生一样。这样有规律的开开停停让市场获得了一个有趣的外号叫“折叠伞市场”。
折叠伞市场（铁道市场）每天早晨7点营业，下午5点半歇业，是泰国最大的新鲜海鲜市场之一。
图为火车开过来时，摊主悠闲地在轨道上行走。
除了“铁路菜市”，泰国还有一种颇具名气的市场——水上市场。大多数去泰国旅游的外国游客都要划船目睹一下泰国水上市场的风采。
其实水上市场在泰国由来已久，比如丹嫩沙多水上市场就有着超过百年的悠久历史。众所周知，泰国是一个水资源十分丰富的国家，所以就产生了众多大大小小的水上市场。只要是有水的地方，一般就会有水上市场，可见泰国水上市场数量之庞大。但是水上市场一般以早市为主，因为太阳出来之后天气就变热了，水上市场也就散了。
水上市场一般都是生意兴隆，格外繁荣。每天早上六点过后，就有很多郊区的农户或者商人带着各色各样的热带水果和蔬菜划船来到水上市场，准备交易。由于船只众多，所以场面甚是热闹。在这里，你可以划着船挑选你喜欢的蔬菜水果，很是有趣。
泰国政府为了保护本国特有文化，也为了吸引国外游客，在嫩沙多河上建立了集市——丹嫩沙水上市场。这个水上市场不仅历史悠久，更是商业繁荣，是泰国国内最有名的水上市场。沿岸树木枝繁叶茂，水上磷光碎影，一条条载有新鲜果蔬的商船在河中穿梭来去。有的穿上还有小型火炉，现场制作汤面、炸香蕉等各色小吃，真是让游客垂涎三尺。船上的小贩都是用长竹竿把蔬菜和水果递给沿岸的人，交易过程很是奇特。
日本东京也有一个以“金枪鱼拍卖”闻名的筑地市场。
日本的筑地市场是世界上最大的鱼类和海鲜批发市场。这里出卖的海鲜有400余种，从廉价的海草，到海胆再到昂贵的鱼子酱，应有尽有。它也是东京最大的旅游景点之一，筑地市场分为场外交易市场和场内交易市场。场外交易市场主要是一些面向普通游客和消费者的料理店，而向里面走的场内交易市场，则是筑地市场的精髓所在——尤其是每日清晨的金枪鱼拍卖，既决定了当天整个日本的金枪鱼价格。
本文来源：网易旅游综合
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