连云港高铁:连盐和青连铁路合并 预计11月开通

（原标题：连云港高铁最新消息：连盐、青连铁路合并，预计11月开通）

青连铁路、连盐铁路计划在11月份通车。目前，中国铁路总公司已经将连盐铁路、青连铁路合并为“青盐”线，允许速度最高200公里每小时，而青盐线属于中国沿海铁路大通道的重要组成部分。

据了解，连盐铁路、青连铁路在建设过程中属于两个独立的项目。其中——

连盐铁路建设情况

连盐铁路项目正线全长234公里，国铁I级，双线，客货兼顾，设计时速200公里，工程投资总额260亿元（连云港段正线长度129公里，支线、连接线、相关线67公里，总投资约143亿元）。项目于2013年12月开工建设，至2017年年底已基本建成，建设工期4年。目前，连云港段征地拆迁已全部完成，共计提供红线用地8020亩、临时用地3500亩，征收房屋3435户约72万平方米；工程建设除部分节点外已基本完成，将于年内完成验收并通车运营。

青连铁路建设情况

青连铁路项目正线长度194公里，国铁I级，双线，客货兼顾，设计时速200公里，工程投资估算总额238亿元（江苏段7.9公里全部位于赣榆区，投资约7亿元）。项目于2014年11月开工建设，计划2018年建成，建设工期约4年。目前，青连铁路连云港段征地拆迁工作全部完成，已提供红线用地434亩，提供临时用地11亩，完成房屋征收86户；铁路路基、框架桥、T梁预制已全部完成。

根据《中国铁路总公司工电部关于新建青岛至连云港铁路、新建连云港至盐城铁路及相关线路线名、运营里程、线路允许速度、轨道超高和局管界划分的函》，新建青岛至连云港铁路和新建连云港至盐城铁路合并命名为“青盐”线，线编号3079。另外，我市境内的“赣榆北支线”“徐圩支线”更名为赣榆北线、徐圩线，运营里程方案不变，赣榆北联络线、云台山联络线、包庄联络线、连云港疏解线线名和运营里程方案均获得通过。青盐线线路允许速度最高200公里每小时。青盐线上海局集团公司与济南局集团公司之间分界站为赣榆北站，赣榆北站归上海局集团公司管辖；以青盐线赣榆北站下行进站信号机为界，青岛北至赣榆北（不含）间由济南局集团公司调度所统一指挥，赣榆北（含）至连云港间由上海局集团公司调度所统一指挥。

根据《中长期铁路网规划》，我国将打造以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网，而“八纵”之一的沿海通道和“八横”之一的陆桥通道在连云港交会。从全国铁路网来看，无论是连盐铁路、青连铁路，还是合并后的青盐线，都属于“八纵”之一的沿海通道的重要组成部分。青盐线今年11月份通车后，在青岛连接上同样将在今年年底通车的济青高铁，将打通我市的北上铁路通道，为我市对接山东半岛、渤海湾经济圈、京津冀经济圈创造便捷的交通条件。