半岛都市报9月5日讯(记者 马正拓) 5日，全国客运旅游高峰论坛会在青召开，会议由交运集团温馨巴士公司承办。会议中提到，交运集团计划在2015年启动青岛旅游集散体系建设，依托岛城各大客运枢纽站点，在市区外围的高新区、黄岛新区等地，构建起以30公里为半径的交通旅游核心圈，缓解外地旅游车拥入市区所带来的交通拥堵。
8月22日公布的《国务院关于促进旅游业改革发展的若干意见》中，提出使公路客运旅游朝着更高的层次发展。在这次全国客运旅游高峰论坛会上，交运集团董事长刘永康透露，要用三年时间建设青岛旅游集散体系，依托青岛火车站、青岛北站、青岛长途汽车站、青岛胶东机场等主要客运枢纽，在市区外围构建连接公路旅游港和各景点之间，以及景点与景点间的交通旅游核心圈。据不完全统计，旅游旺季每天约有3000辆旅游大巴车拥入岛城，还有不少私家车，这些司机对岛城路况、景点不是很熟悉，给交通带来巨大压力。温馨巴士总经理曲国庆介绍，旅游集散体系建起后，引导游客餐饮住宿在外围、旅游观光在景区 ，并由此设计多条旅游线路，从而对车辆进行合理分流。
延伸 旅游集散体系都有些啥？
“交运集团计划结合青岛旅游景点分布及交通节点现状，在东岸、西岸、北岸三大城区，构筑"一主多辅广布节点"的旅游集散服务网络体系。”刘永康介绍，其中，“一主”是以铁路青岛北站为主中心，“多辅”是以青岛长途汽车站、汽车东站、汽车北站、黄岛汽车站、西海岸汽车站、即墨汽车站、胶州汽车站、莱西汽车站、平度汽车站、国信体育场(公路旅游子港)，及在黄岛新区 、胶州、高新区 、崂山选址新建的大型入城旅游服务中心(公路旅游母港)为分中心。
围绕上述节点，通过公交与地铁、口岸与旅游景区间的公交接驳换乘体系，利用旅游直通车 、观光巴士、公共交通车辆等，开通集散中心、主要景区 、度假区间的旅游线路。据刘永康介绍，旅游网络骨架广布节点也非常重要，在全市的商贸中心、金融核心区 、行政服务点、酒店宾馆、高等院校、地铁车站、旅游咨询亭等人流集中位置，广设旅游集散服务点，那里将打造外观美丽、功能丰富、服务内容统一的“旅游便利超市”，实现旅游咨询、票务服务、报刊售卖、旅游接驳等功能，满足来青游客对旅游产品和服务的基础性需求。
规划 汽车站变旅游集散平台
“与国内其他滨海旅游城市相比，青岛建设旅游集散中心有着先发优势。”刘永康表示，2011年，交运把全省首条城际公交617路线引进汽车东站运营，在站内实现购票、检票、候车、乘车等一条龙服务；2012年把城乡公交和城际公交引进即墨汽车站；2013年将城际、城乡和城区公交引进西海岸汽车站，青岛交运汽车站今后将成为集散平台。
根据计划，交运集团将对有条件的汽车站进一步扩容改造。“改造汽车站、建设站前广场，如同扩容一个候车区域，将突破传统旅客到站即来即走的出行方式。”刘永康说，以后将打造陆港迎客厅、旅游集散中心，通过再造流程、功能配套，对旅客实施导游、导医、导学、导购等二次服务；在各(区 )市建设交通服务大厅、布设旅游咨询亭，形成以连锁旅游超市为核心的无缝化服务模式。
通过一系列改造，汽车站将变身“三位一体”的交通商业综合服务体，即“入港、出港、到港”服务客运一体化，通过对旅客群体的市场细分，将各汽车站打造成集咨询、换乘等功能于一体的旅游汽车站；“城际 、城区 、城乡”公交客运一体化，让车站成为区域中转换乘中心和综合服务枢纽；“长途、旅游、公交”车站客运一体化，长途客运、旅游客运、公交客运、出租客运、物流配送等多种运输形式在这里衔接，可以满足旅客出行的各种服务需求。
记者 马正拓
作者：马正拓
本文来源：半岛都市报
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