【环球旅讯】（特约评论员 李洋）本文为作者参加由环球旅讯主办的“2014环球旅讯峰会”后所作，所写皆为在环球旅讯峰会上的所见所感。
开放平台—携程Vs去哪儿
行业老大携程向外界传递的主要信息就是，携程要大力发展“开放平台”。机票和酒店资源欢迎第三方合作，当然我们分析这是市场发展的阶段使然，携程主要商务客源市场基本饱和，而其他碎片化的市场，携程不具备优势，与其与去哪儿携众多小代理“打群架”，还不如我自己也招募一帮“小兄弟”，这样一来可以给商务旅客提供低价的选择，二来也可以吸引价格敏感客户来携程，获得流量溢出的增值业务。
当然去哪儿也不是吃素的，会下从去哪儿了解到的消息，携程是开放业务，去哪儿则干脆连后台技术也一起开放了。因为去哪儿认为，旅游市场本身就是非常个性化，容易变成碎片的市场，而去哪儿上市后，公司规模已然变大，创新受阻，所以其既不投资收购，也不合众连横，而是将能够规模化的单品做到极致，吸引更大的流量，然后将技术及后台开放，让众多中小创业企业入驻。不过这些都是两大巨头自己的宣称，与虎为伴要考虑自身，后续当然要“听其言，观其行”了。
租车—轻模式Vs重模式
随着Uber在国际上大举成功和神州租车在香港的IPO，行业对于租车业务有再次关注了起来。去年底，携程投重金分别投资了两种租车模式，一个是重模式的一嗨租车，一个是轻模式的易到用车。加之政府对于个人车辆挂靠租车公司进行运营提出监管意见，人们对于打车软件返现大战还记忆犹新。
未来租车业务将会是一个新的爆发点，行业观点碰撞总结如下：
1.行业监管永远落后于商务模式，不要期望政策先行，要勇于尝试。
2. 重模式在资本积累，管理效率，地域限制等方面需要取得突破，从而获得盈利，走出亏损区。
3. 轻模式方兴未艾，但如何解决信用、信任等问题还有诸多挑战。
4. 在国内轻模式和重模式处于同步发展的阶段，将有别于国外的发展情况，会产生独特的中国模式。
极客大赛—移动、移动还是移动
在环球旅讯会议之前几天，还组织一个极客开发大赛，48小时的开发时间，共召集到25个团队来参赛。25个团队有24个团队选择移动方向，只有一个团队是基于PC端来解决问题。
大赛设定的开发方向有四个：
1. 针对出境旅行的移动解决方案
2. 多模式的交通计划
3. 个性化的社交旅行
4. 中国本地的旅游搜索
从25个团队的作品来看，在四个“大问题”取得实质性的突破，可以说几乎没有，但有些很有意思的应用场景，是值得关注的。
获得大奖的Cygnus，定位于激发旅游创意，其中应用到了iBeacon的定位技术来实现旅行中社交功能，很像当年人们“调戏”Siri的语音搜索一样，很炫酷的界面和用户体验，让大家有了尝试的冲动，从而获得了青睐，夺得大奖。
阿里自由组合的两个人的团队，开发了基于电影主题的旅游产品。同时加载了手势操作等最新的应用，从而获得最佳人气奖。
旅行，人们获得是个性化，分散的用户体验。重要的是走在路上。极客大赛给出了四个“大问题”，而最后获得青睐的是绕过四个大问题，结合最新科技体验的应用，给用户耳目一新视觉冲击的应用，可以说是“有趣”战胜了“有用”。
本文来源：环球旅讯
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王晓易_NE0011
