国内各地：
主题仍然是重点文物保护单位，今年3月份，国内的古迹几乎被他走遍，共计900多个。
今年3月，他在个人博客晒出自己国内古建的行走足迹，已经突破900多个。去年暑假，他独自踏上新藏线，靠搭车完成全部的旅行。
他的路线：
从天水开始经整个河西走廊，过库车、喀什、莎车、叶城，上青藏高原，挨个县玩到拉萨，然后又折回西宁返京，绕了一个大圈。
新藏并没有传说中那么容易发生高原反应，海拔最高的地方也不到5400米，只是新藏交界的一段一直稳定在5000米以上，长时间的高海拔可能会让人不舒服；其三，搭车没有想象中那么困难，新藏1000公里一般要开两个整白天，他搭了三个白天就成功了，等待的时间加起来大约就8个小时。在这一段他搭了大概15次车，一次都没有收费。下面挑他行程中的几个亮点分享一下。
库地达坂
库地达坂。达坂顶望，昆仑的雪峰就在天地交接处了，而虬结的公路，就在脚下盘旋。山外的薄草早已消失，眼前已是寸草不生，千里无人区，这里就是伟大的起始。
叶尔羌河支流
下了达坂，就到了叶尔羌河的支流，这里开始直到500公里后的死人沟，新藏线除了部分河道内部，几乎寸草不生。相比川藏线高低起伏造就的多样植被风貌，新藏线的风景也许远远不及，只有能够欣赏荒凉，读懂石头，才能理解新藏独特的美。
黑卡达坂
黑卡达坂的公路还没有铺油，保持了老新藏的状态，一辆车过去，扬起的尘土满山谷都是，这是最后一次能看到这样景象的机会了。仰望黑卡，盘绕的道路叠了十几层，让人望而生畏，而越过达坂，公路几乎没有下降，将近千米的海拔提升就这么产生了。越过黑卡，就从叶城进入了皮山境内。
喀拉喀什河
过黑卡不远，公路又投进了另一条伟大河流——喀拉喀什河的怀抱。喀拉喀什上到了相对平坦的准高原面上，河谷宽阔，河流舒缓，没有了叶尔羌和哈拉斯坦那种湍流直下的急迫。公路溯喀拉喀什东去，超过150公里，充分利用了这条河的价值。
界山达坂
界山石碑上写海拔5248米，而在过去有个惊人的数字——“6700米”，事实上整个高原面的海拔大约都超过了5100，所以界山的相对海拔实在微不足道。这里在很多资料中都被介绍为中国公路海拔最高点，而就修路的四川师傅很肯定的答复，这一最高点是通往珠峰的久乌拉山口（超过5300米？），未知然否。大地终于绿了起来，并且在后面越来越绿，生命的气息终于回到身边。
松西村
二三十个小藏屋稀落地散布在寸高的草地上，在我眼里却是大城市了，这里有茶馆、有健身器材，还有世代生活在这里的藏民。这里海拔仍有5218米，甚至比死人沟还高，但是浓浓的活人气息让人不再害怕，日土只有200公里远了。
本文来源：网易旅游
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王晓易_NE0011
