阿拉斯加如何以车会友之旅

稿件来源：乐途旅游网与原创作者什么节奏

美国人对于汽车文化，和对引擎的热衷，都是深入骨髓的！每个平常美国人的家中，大多都会同时拥有不止一部汽车，而在每一个人的一生中，都驾驭过多部不同的汽车，这里是真正的“车轮上的王国”。如果在街头你随便拽住一个人，问问他跟他的汽车的故事，那都足够找个咖啡馆坐下来，聊满一个下午的！哪怕是在美国本土之外的阿拉斯加，亦是如此。

如果说来阿拉斯加旅行，是圆我一个前往北极圈的旅行梦想的话，那么以车会友的故事则似乎就是对我从小热爱汽车的一种嘉奖。我从没想过这里厚重的汽车文化丝毫不逊色于美国本土，当你自驾在公路上，也能有近似于美国的母亲公路“66号公路”一般精彩的沿路文化，路过的每一个小镇，镇中心都会有一间漂亮的美式影院在经营着。你眼中所见到的一切，都在无时无刻的告诉着你，这里并不是外地，这里是“美国”！

绝不容错过的阿拉斯加观景火车

本次的故事紧接着上一期的阿拉斯加的旅程。没想到，以车会友的故事还在继续，说来也太神奇，因为开着同样品牌的汽车，凭空我就多了几个美国好朋友！当得知我即将驾车北上前往北极圈附近的小镇菲尔班克斯（Fairbanks），临走时啤酒店老板David给我了Michael的电话，叫我无论如何也要联系他。

Michael是当地EXPLORE FAIRBANKS的工作人员，也就是当地镇上的旅游促进公司的负责人。当我抵达那里之后，便拨通了他的电话，并第一站就前往那里，我们在Michael的办公室聊了很久，他驾驶的是一部金色的老款斯巴鲁森林人，当初选购这部森林人，也是因为听从朋友的建议，对比了几款车的汽车安全口碑之后才买的。这部车已经伴随他十几年，他的儿子新买了一部轿车，但因为储物空间不够，有时候会问他借这辆森林人开，他偶尔还会“甩脸”不愿意，Michael跟我说：“像我们这个年纪的人，一部车开久了，就不愿意在换别的车开了。”

他告诉我：虽然我开了车，但是阿拉斯加那一段沿海行驶的火车之旅也绝对不容错过，奉劝我干脆把车停在他家的后院，一定要感受一下阿拉斯加这最纯粹的精品旅行项目。借用Michael的“职权”（其实就是对媒体的折扣），热心的他帮我搞定了有折扣的飞机票和火车票，原价299美元的车票仅需要8折就可以拿到……

Tips: 在美国租车自驾之旅的途中，半路改主意，想异地还车怎么办？

相信许多朋友跟我一样，也都遇到过我所遭遇的这类问题。自驾游固然是好，可以在车上装满好吃的和饮料，每天可以随自己的心情出发，随时停下来看风景。但说不定旅途中会遭遇一些不容错过的风景，比如有一段你不容错过的沿海观光火车，或者你想改主意在某个地方多停留几天，异地还车说不定还能给你节省每天几百的租车费，怎么办？

下面我就根据我的经验给您一些小建议：根据我查阅的资料，每一间租车公司的异地还车政策不一样，建议如果预料到有发生此状况的可能性，最好提前有咨询或在官网查好，有的公司对这种One way的租车需求甚至还有优惠套餐。如果是突发情况，当然是第一时间给租车公司打电话，一般来说如果你是跨州的自驾线路，异地还车的额外费用会比较贵，如果仅仅是相邻城市之间的情况大概价格仅在100-300刀。但在美国租车的费用还包括副驾驶、导航、车损险、第三者责任险等等，都需要考虑进去，有时保险的额度可以占到租车费用的1/3，这个费用是无法退还的，所以做决定之前，需要自己把帐算好！

之所以说这段火车之旅是来阿拉斯加旅行绝不容错过的，因为铁路沿线有着世界上最令人叹为观止的景色，阿拉斯加的观光铁路其金星乘客观景包厢（Gold Star Passenger）甚至已经成为当地旅行的标志。在阿拉斯加州内，有两条铁路：阿拉斯加观景铁路和雪色走廊与育空路：雪色走廊与育空路从斯卡圭出发，终至加拿大不列颠哥伦比亚的弗雷泽，这条铁路始建于 100 年前克朗代克淘金热期间。

而本次我所选乘的阿拉斯加观景铁路是另一条现代化铁路线，它的运行区间为苏厄德至费尔班克斯（仅在阿拉斯加州本土），中途停靠安克雷奇、瓦西拉、塔尔基特纳及德纳里国家公园和自然保护区，阿拉斯加观景铁路以其玻璃圆顶观景轿厢和优质的服务而闻名于世，可谓拥有世界级的水平。当然如果你选购黄金乘客观景包厢车票的价格也会略贵一些，每一个相邻城镇间单程的票价在200-300美元左右（约3-4个小时车程），但其车票内包括品尝火车上提供的当地美酒或饮料，以及前往餐车享受一顿精致佳肴的费用，这么算来给自己省了一餐也还算比较划算。

最重要的是，阿拉斯加观景铁路可以通往大片公路无法抵达的山区，可以更近距离的观赏自驾游所不能抵达的游览区域。铁路线上的列车均提供“小站短暂停留”服务，以方便乘客沿途下车，在曲径通幽的小镇上野餐、垂钓或徒步旅行，度过宁静的一天，再搭乘另一班次列车继续旅行。火车同时免费提供行李托运服务，只要登车时挂好行李牌，无需你操心，行李会自动前往您的下一站所住宿酒店的房间中。坐在阿拉斯加观景铁路的玻璃圆顶列车中舒适宽敞的座椅上，可欣赏到 180 度的美景，同时会有车厢导游人员解说，如果你旅途辛苦，不小心打了个盹，甚至可以让服务人员在旅途中偶遇到棕熊、麋鹿等精彩之时，用扩音器把你叫醒观赏，如果你是热爱拍照的摄影人，仅需按动电钮，车厢后半部设有敞篷观景台，专为摄影师使用。

浅谈美国的公路文化

如果说想要开聊美国的公路文化，那必不可少就要说道美国的母亲公路——第66号公路。曾几何时自驾美国66号公路一直是我的梦想，在2013年底完成了那次难忘的自驾旅行，并被美国浓厚却又有趣的公路文化所折服。在美国本土的版图上呈对角线走向的66号公路，从伊利诺伊州的芝加哥（Chicago）一路横贯到加利福尼亚州的圣塔蒙尼卡（Santa Monica），全长3939公里，横跨美国的8个大州，甚至夸了3个时区。但是最终66号公路还是因为美国经济的飞速发展，不再能胜任日益繁忙的州际交通而被迫退役，于1985年从美国公路系统（United States Highway System）中被抹去了，取而代之的是沿用至今州际高速公路系统（Interstate Highway System）。但是现在，66号公路在亚利桑那州、伊利诺伊州、新墨西哥州中的路段被重新定为——国家景观旁道（National Scenic Byway），取名：历史遗产66号公路（Historic Route 66），以此面貌重新展示在地图上，但是66号公路在美国公路发展历史上的重要地位，却是永恒无法抹去的。

而全美国的公路文化，也是随着当年66号公路的发达，相继地发展起来的。如今生活中常见的加油站便利商店（Mom-and-pop-Business）便是在那时期应运而生的，提供旅客以加油、餐饮、购物的连锁服务，可以说美国的公路文化在潜移默化中，也在影响着全世界。而沿途一些地域性土著景点，诸如印地安圆锥形帐棚的汽车旅馆（Teepee-shaped Motels）、印地安文物小铺等，也跟着发展起来。

甚至有些店家看到商机，开始推出创意的行销手法：第一家速食餐厅Red's Giant Ham-burg's，在密苏里州应运而生，并且发明了所谓“Drive-through”的用餐方式（如今在中国也可以随处看到），让旅客不需下车，就可轻易买到可口的汉堡；而第一家麦当劳（Mc Donald's）亦在这个时期，于加州的圣伯纳汀诺（San Bernardino）诞生。有些店家更是出奇招，当时66号公路沿路上有间牛排馆，推出了一份72盎司的牛排，声称只要能在一小时内将它解决的人，就可免费享用这巨无霸牛排，许多人看了这份广告后蜂拥而至，店家也因此发了公路财。可以说66号公路的发展见证了20世纪初美国市井小民的生活，其历史价值，不仅仅只是一段公路史而已，它也成为了美国现代化的缩影，也足以影响到世界公路文化的发展。

告诉你美国人买车跟咱们有什么不同

“美国人怎么买车？跟咱们中国有什么不同？”我想聊到这个话题应该是每个人都十分感兴趣的！毫无疑问，美国人普遍享受着全世界最佳的物价，这就不难解释为何大家去美国旅行，都会安排去当地的奥莱给足一天的购物时间，当然车价也是如此，我们总是对美国这个“汽车王国”的购车价格羡慕不已。虽说之前来过很多次美国，但也都是听说来的资讯，这次来阿拉斯加时间充裕，我打算去美国的“4S店”里，一探究竟，以下的内容仅为个人的理解，如有描述不尽，请见谅。

不过话说“4S店”，那绝对是咱们中国自己的叫法，在美国如果你跟别人聊起“4s店”那么没有人知道你说的是什么！在这边一般管汽车经销商叫Dealer，而Dealer一般都带有自己的维修部门，如果在质保期之内大多数人还是会选择回到购车点进行维修和保养，我这次到访的这家斯巴鲁的Dealer，甚至在维修车间里还有一个洗车车间，我觉得这在美国也算是比较罕见的了。店里一般也会坐着一个（或几个）卖汽车保险的Representative，方便客户挑选各个保险公司的车险，行使着和我们国内“4s店”相似的职能，但在其他方面就和我们国内完全不一样了。

在斯巴鲁的Dealer那里，会为你详尽的标出汽车的出厂时间，汽车的配置，政府的五星安全认证状况，甚至连温室气体排放量和每年的油耗预算都帮你算出来了，不同于一些美国汽车品牌，斯巴鲁的车型大部分车内配置都是为你装好的，而选装件（见右上角）并不多，只有5项，每项也只有几十美元到一百美元。

以我的理解，美国人买车主要分为四种情况：二手车市、私人过户、月供车、买断！对于前两种情况美国有着详尽的汽车登记系统，和二手车估值网站，非常方便车主们选购二手车，在网站上查好，直接去Dealer那试车，检查一下记录着车况的Title，然后就可以付钱、买保险，去车管局（DMV）注册一下，就可以开回家了。如果你特别懂车，当然也可以在网上查好资料，网站上会详尽的告诉你，你是汽车的第几任车主，汽车有没有出过事故维修情况，与前任车主聊一聊，自己评估一下他有没有隐情，然后约车主见面交易并注册一下即可。在美国一般学生党大部分第一部车都会买二手车，既划算又方便。

而更多的人会选择月供车方式买新车，根据每个人银行的信用度不同，可以与Dealer进行讨价还价，在根据你想要的车型不同与租期长短不同，每个人的月供费用是不同的。一般的流程是先挑车，讨价还价，付预付款（包括第一个月的车费），签合同上保险，拿临时牌照，基本上当天就可以把车开回家了。当地人几乎无一例外都会选用如上的这种 “月供租车”的方式买车，等租期到了之后，你可以选择把车还给Dealer，或者你特别喜欢这辆车可以付完尾款把车买回家。这对美国人来说很划算，每几年他们都可以换开最新款式的车型，而旧车则流入二手车市场，美国的汽车交易市场比我国的成熟并且严谨很多，除非你汽车出事故怕影响之后卖车记录，自己修车不走保险，其他并未给人留有什么空子可钻。

当然，在此不能不提的另一种购车方式，是我们中国人去美国后的买车方法！就是攥着一大把美金就去Dealer那买车了，的确一部豪华的SUV车型也就5-6万美元的样子（市场上大部分的车型的车价大约都在2-3万美元的区间），相比我们中国的富人来说的确并不算什么“大钱”。但是这种做法往往令Dealer们水土不服，不知如何处理是好，因为在美国买车大部分人都是用支票的，填好支票之后再去银行付款即可，这样其实也是对购车者的一种保障。

丹那利国家公园的ATV之旅

丹那利国家公园是美国仅次于黄石公园的第二大公园，这里地处边陲，人烟稀少，气候寒冷，公园以北不远就是北极圈，自然风光独特，这里同时也是无数登山爱好者的必游之地，其次不能不看的便是种类繁多的野生动物了，无疑这里也是来阿拉斯加旅行必到的目的地之一。

丹那利国家公园在历史上就是诸多狩猎爱好者的度假胜地，在小镇的周边，设施良好酒店配置齐备，哪怕是一间山间的公寓酒店也会让你住的很舒服。每当夏天往往都会人满为患，所以建议夏日想来此处游览的朋友须提前预定好酒店。在小镇上最出名的就是ATV之旅了，会有当地的向导驾驶着全地形越野车或越野摩托走在前面，而你自己开着另一辆车跟在他后面去大山深处探险。

Tips：驾驶ATV进山的提示

大部分ATV车型都是全敞篷的，需要完全自备好头套和风镜，最好备有足够的保暖装备，更重要的是他们都得是不怕被弄脏的。因为只要你不是行驶在第一排，后面飞扬的尘土都足够让你变得好似从煤堆里钻出来的一样。

当地只有一家ATV旅程服务门店，签署一份协议就可以跟着向导前往森林公园内部去“越玩越野”了！ 在丹那利国家公园内部道路路况复杂，泥潭、碎石路都有，估计仅有全路况车型才能通过，服务公司体贴的为我准备了3款车型换开，甚至可以在路途中跟别人更换车型，这对喜欢驾驭的我来说可谓撒开了手脚，用一下午的时间尽情去野了！ 在半路中，一场不期而遇的暴雨袭来，气温急转直下，告诉了我这里其后的复杂多变，顿时原本是河床的道路就变成了一条溪流，切断了道路，也让我错过了一些近距离观赏野生动物的机会！回味整个精彩的旅程，其实阿拉斯加不容错过的内容还有很多很多。例如：我还没有机会开车前往瀑布边，拿着望远镜等待观望棕熊们憨态可掬的守候捕食鲑鱼的精彩镜头；再比如说，其实我很想一狠心，再在本地多停留两、三个月，因为我所抵达的菲尔班克斯，只需要驱车向北几十公里便可进入北极圈内，11月之后，那便是北极光“漫天飞舞”的季节了。

夏季的阿拉斯加有着无数的宝藏，而7-10月间的夏季，凉爽舒适的这里也是最适合游客来访的季节，这里无疑是您今生一定要来过的旅行目的地之一！