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邮轮游 中国市场是否潜力无限?

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邮轮,一个配备星级房间、各色餐厅、免税店、剧院、游泳池、SPA馆等设施的结合体。

邮轮,一个配备星级房间、各色餐厅、免税店、剧院、游泳池、SPA馆等设施的结合体。邮轮游,一价全包的旅行方式,逐渐成为游客热捧的出行选择。

2014年被视为邮轮旅游的“井喷式”发展年,国内运营邮轮466艘次,出入境邮轮游客达到172.34万人次。根据《中国邮轮产业发展报告(2015)》可知,进入2015年年底,在中国运营的国际邮轮公司将会增加到8家,共计13艘船。中国市场是否真的潜力无限?

邮轮游 中国市场是否潜力无限?

几大邮轮巨头紧盯中国市场

2015年,邮轮市场发展迅速,且备受关注。歌诗达邮轮旗下“赛琳娜号”邮轮驶入中国市场,与“大西洋号”、“维多利亚号”分别占据上海天津香港三大港口,作为早期进入中国市场的邮轮品牌,歌诗达邮轮致力于打造绝佳的意式度假体验,不同主题却各具特色的意式装潢,随处可见的艺术作品,到处可以感受到浪漫时尚的气息。值得一提的是歌诗达邮轮2015年独具匠心地携手《喜羊羊与灰太狼》打造喜羊羊主题航次,为携子出游的家庭增添了一份主题趣味体验。

皇家加勒比国际游轮旗下全新“海洋量子号”的到来可谓邮轮行业的一大焦点,一座16万余吨的“海上移动城堡”无疑成为中国邮轮市场中的最大邮轮。不仅如此,“海洋量子号”娱乐项目“潮范儿”十足,360度摇臂支撑的北极星、机器人调酒师、甲板冲浪、攀岩、碰碰车、270度景观厅和大剧院等,唤起很多邮轮游潜在登船顾客对邮轮的好奇心,尤其受到年轻人的青睐。

与此同时,嘉年华集团旗下公主邮轮自进入中国市场以来首度推出为期32天以天津为母港的邮轮航季;天海邮轮作为中国本土邮轮公司,依托携程的深度旅游经验, 和日韩新港口、新城市建立联系,并精心打造荷尔蒙音乐节、环球小姐、世界小姐总决赛等主题航次;11月6日,丽星邮轮在广州南沙试航,并宣布将于明年1月调配丽星邮轮旗下“处女星”号至广州南沙港展开邮轮航季。

中国市场“南强北弱”

现今,主要承担我国南方邮轮运营的有上海、海口三亚、香港等港口。上海港出发主要目的地为日本、韩国;香港港口出发去往台湾;三亚或海口母港出发前往越南岘港、下龙湾的航线居多。而在北方,天津的东疆港承担了北方市场的主要运营任务,游客可乘坐邮轮前往日本、韩国的港口城市。

岸上观光游作为邮轮旅行中的增值服务,观光时间较短,游玩目的地均为港口城市。在北方运营的邮轮挂靠港主要为日本、韩国的特色港口城市。拥有秀丽的自然风光,被誉为“韩国的夏威夷”的济州岛,风景旖旎秀丽的海滨城市韩国釜山,具有浓厚的文化气息,日本古代文化发源地之一的鹿儿岛,拥有欧式气氛的古老街道的日本小樽,或是有着“购物天堂”之称的韩国首尔、被誉为“食之都”的日本福冈……然而,相比于南方的日韩、越南、香港、台湾等多种选择的航线,北方市场的邮轮产品显得较为单一。

中国式邮轮游概念难改变

邮轮游对于中国市场还算是新兴的旅行方式,在国外已经有了上百年的历史。最初,邮轮作为交通工具,起到运输货物、运载乘客的作用。随着邮轮的不断完善,便开始提供客房、餐饮等服务,逐渐演变为当今的邮轮旅行方式。

但就当今的中国邮轮市场而言,与国际的邮轮文化大相径庭。在国际邮轮市场邮轮旅行被认为是一种“度假”的旅行方式,而在中国,邮轮仍被视作是旅行中的交通工具。

国际邮轮市场上,游客乘坐邮轮时更注重邮轮的服务体验,对岸上观光游并没有特殊要求,且多数到达停靠港时游客会选择继续待在船上。而在中国邮轮市场,岸上观光游充当着至关重要的角色。短暂几个小时的下船时间,当地的景点观光只能是走马观花,更没有时间去感受当地的风土文化。且由于中国的跟团式旅行方式,“买,买,买”便成为岸上观光游中不可或缺的一部分。来自北京的一位王女士有过多次境外旅行经历,在今年10月乘坐公主邮轮“蓝宝石公主号”前往日韩,“不同于传统的旅行方式,选择邮轮出行能更好的休闲放松,船上的娱乐项目很丰富。这次的行程,恰巧赶上西方的万圣节,主题活动很多且很有意思!”她告诉笔者,但对于岸上观光游她却表示并不太满意,认为购物安排较多。另一位乘坐皇家加勒比“海洋量子号”的郭先生也同样表示,对于邮轮上的服务体验很满意,认为岸上观光游不尽人意。

邮轮线路有待多元化

随着邮轮旅行在中国市场的日趋火热,外资企业看好中国游客的消费能力和强大的购买力,不断引入新船加码布局中国市场。据悉,2016年,公主邮轮将引进“黄金公主号”在天津港开启为期129天的日韩邮轮航季。歌诗达邮轮也将在明年4月引入富有浪漫艺术气息的歌诗达邮轮“幸运号”。皇家加勒比国际游轮宣布皇家量子系列第三艘游轮“海洋赞礼号”将于明年服务于中国市场。国内的邮轮数目不断增加,还被普遍认为是交通工具的邮轮,加上北方市场单一日、韩目的地,游客能否一直对其保持热度?

面对邮轮市场南强北弱的市场现状,北方地区应加快补充建设邮轮港口,开发其他岸上观光目的地。据了解,大连港集团欲建设“国际邮轮中心”,且中心规划已基本成形。凭借北方港口城市的地理位置,可前往日本北海道、俄罗斯等地,丰富岸上观光的选择。与此同时,潜移默化改变“中国式”邮轮文化,将中国人的“邮轮旅游”思想转变为“度假”,使游客养成多次乘坐邮轮的习惯,而不是将其看作前往日、韩等目的地的交通工具,并着力树立游客对邮轮品牌的认知度,让邮轮旅游在中国旅游市场不断升温。

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