在如今这个飞行如家常便饭的时代，要说飞行过程中少了温柔美丽的空姐，那一定是不完整的。但你或许无法想象，在上世纪二三十年代之初，航空客运还处在萌芽时期，飞机上是没有空中小姐的，直到86年前，一位名叫艾伦·丘奇（Ellen Church）的空姐才在波音客机上开始了她的职业生涯。
（1930年，25岁的注册护士艾伦·丘奇在一架波音80A舱门口迎接客人）
在当时，妇女飞行是件相当稀罕的事情，更不用说在飞机上工作。而丘奇成功跻身空姐这一前所未有的职业，在当时看来也是可以说是破天荒的。
（艾伦·丘奇与一名护士的合影）
在此之前，丘奇只是一名默默无闻的护士，在一次偶然看到波音航空公司招聘男性乘务员的广告后，她决定辞护士工作，带着自己具革命性的想法拜见了当时波音公司旧金山办事处的经理。
经理立马就被丘奇大胆的想法吸引，他给上司写了一封信，建议进行一次为期三个月的女乘务员培训。几经波折，波音公司最后同意了这项培训计划。事实上，她最终被雇佣还是因为她的护士身份，因为在飞机上拥有一名护士被无疑是给乘客来了一管镇静剂。被录用之后，丘奇又帮助招募了另外七名妇女。至此，波音公司才拥有了世界上最早的八名女空乘。
（波音公司最早的八名女空乘）
为了突出她们的专业化形象，波音公司为这八名女士定制了统一的深绿色制服，上身是双排银扣的羊毛套装，外面还有一层同样质地的披肩，这是为了在透风的机舱内保暖而设计的。而且披肩上的口袋要足够大，大到能装进一把扳手和一把螺丝刀，这样她们才能保证将乘客的柳条椅固定在机舱的地板上。
除了保证座椅固定在地板上和服侍用餐之外，女空乘们要肩负起在机舱内打死小飞虫、保持乘客镇静和打扫厕所的责任。有时飞行结束后，她们甚至还要帮忙将飞机推进飞机库里去。
（1934年：一位瑞士航空的空姐在柏林的滕佩尔豪夫机场站在柯蒂斯T-32商务班机前。这是欧洲第一架拥有空姐的客机。）
（1935年：联合航空波音飞机的内饰。这是最早一批商务客机，过道非常狭窄，只坐得下屈指可数的几个人。）
哈里特·伊顿是当初那八名女空乘之一，她回忆到：“当时飞机上的厕所简陋的很，人一打开马桶盖子，什么都能看见！不久以后化学剂的马桶才登场。这种厕所唯一的缺点就是，赶上暴风天气或者气流震荡，我经常会看见厕所里的污物顺着门底下跑到机舱里来，这时我得赶紧擦干净。我可不喜欢这样。”
要知道，在那个年代飞行不如今天这般舒适，甚至可以说是很冒险的选择。当时的人们没法像现现在这么准确地预测天气，经常是飞机飞着飞着，坏天气就来了。飞行员们通过运航空信件赚外快，一架飞机上有时只有12到15个乘客。而这些长相甜美的新空姐们在当时也被人形象的称作“天上来的天使”。
（1936年：来自戈尔德斯格林的空姐为从克罗伊登飞往巴黎的奢华贵宾们奉上鸡尾酒。）
（1937年：美国环球航空公司的空姐准备在舱门口核对乘客名单。）
当时航空公司对女空乘的要求十分严格。为了使飞机能装下更多的航空信，申请者的体重必须在50公斤以下，身高不得高于1.59米，年龄得在25周岁以下 ——在最早的八名女空乘培训结束之后，规矩又多了一条：申请者必须是单身。
在随后的几年，几乎所有的航空公司都充分雇用女员工。各地有抱负的青年女子也纷纷开始尝试在飞行中磨练自己。
（年轻的空姐参加总部设在密苏里州堪萨斯城的环球航空公司（TWA）的培训。）
在那里，她们会进行妆容、仪表、语言、娱乐等多方面的培训，作为开启空姐职业生涯的敲门砖。
（1947年，麦康奈尔空姐学校的学生。）
（麦康奈尔空姐学校的一名学生在嚼口香糖，希望能减轻她的双下巴。）
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本文来源：网易旅游
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