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北京“黑导游”冒充公交人员专骗外地客 屡禁不止(二)

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男子冒充工作人员忽悠游客

“带导游车票12元,箭楼北侧公交车站乘坐,但游客下车后必须乘缆车才能参观长城,一个人缆车消费260元钱。”一名男子称,“我们是不带导游的车,车票80元,160元往返八达岭长城,但总体比较下来,还是我们比较划算。”

另一名男子称,如果乘坐919慢车,单程需要3个半小时,全程又是辅路,下车后还要倒摆渡车。“这里只要够人数,可直接发车。”记者注意到,现场不时有游客上前询问情况。

在德胜门西侧公交站,记者注意到,站牌上写着德胜门至八达岭长城票价60元,附近有六七名自称是877路公交公司工作人员的男子,胸前挂着“北京公交集团”工作牌在招揽游客,“去八达岭长城的在此排队”。

“公交车半天也不来,就你们几人还是拼车吧。”7月26日中午12点,一名男子说,拼车是小轿车,和公交车一样价钱,如果要发票,每人往返160元,不要发票的话,可以优惠10元。

记者发现,德胜门附近暗藏大量黑车,也有正规的出租车辆,一旦揽客的男子谈好价格,他们就会联系司机,再把游客带离现场。

“天那么热,又从很远的地方过来,80元一位也坐。”来自山西长治的朱女士称,她们一家三口趁孩子放假出来游玩,当天很早起床,坐完地铁转公交好不容易赶到德胜门,一定要去长城看看。

“我们只是没注意到正规877路公交车站,所以才多花了冤枉钱。”部分游客表示。记者调查发现,这些受骗上当的大多为外地游客,大多是首次来北京,对情况不熟悉。

也有游客表示,刚从其他地方坐公交过来,看到公交站牌上贴有877路公交车信息,以为就是正规的877路公交车站,加上现场有“治安巡逻志愿者”,对面还有从长城返回的877路公交车游客下车地点,就直接在此排队等车。

多跑一趟活儿提成200元

记者调查发现,戴红袖标揽客的男子相互认识,他们分工明确,有人揽客,有人组织排队,人多时还有人专门联系车辆司机。

7月30日上午,记者再次来到德胜门。只见一辆城管执法车停在东侧公交站旁,车载喇叭反复播放“去往八达岭长城的游客,请到箭楼北侧乘坐877路公交车,票价12元,请不要乘坐黑车”,不断提醒过往游客不要上当受骗。

而离城管执法车不远处,仍有多名男子在揽客。德胜门西侧公交站,一名自称北京公交集团的男子表示,去往八达岭长城的在此排队,该站877路公交车还有一个小时才能发车,如果着急,可乘坐公交集团的贵宾车前往,160元一位。

随后,记者跟随来自温州的一家三口游客,在一名司机引领下,在德胜门桥辅路附近,上了一辆灰色小轿车。该司机称,去往八达岭长城全程高速,返回时送到西直门地铁站。

记者乘坐的所谓贵宾车刚驶出不久,司机就表示,25元高速过路费要游客负责。被记者拒绝后,该司机向“领导”打电话请示,才没让游客支付。

该司机还透露,对方负责揽客他只开车,每月工资6000多元,如果每天多拉一趟游客的话,他可提200多元。记者询问,揽客的人有无提成时,该司机表示,他并不清楚。

没想到,被骗上车后却连遭忽悠。之前说好的全程高速却绕行小路,躲避高速费,走了近两小时。之前所说的八达岭长城,却拉到了水关长城。返回时没按预先说的送到西直门地铁站,而是把记者和车上游客送到昌平地铁站。记者提出质疑时,还遭遇到该司机威胁。

>>追问

877路公交车运力是否充足?

京华时报记者通过多日暗访调查发现,实际情况并非黑导游所言等不到车,每次877公交车上满游客时,均会及时发车。据公开资料显示,仅去年“五一”期间,877路每天发车达300多车次,日均运送乘客2万余人次。

7月26日中午,877路公交车上一名工作人员表示,877公交车没有快慢之分,只有场站一个发车点,其他全是黑车。该工作人员表示,877路公交有很多辆,根本不存在运力不足现象,只要上满游客,车辆就会发车。

非法营运为何屡禁不止

据了解,早在几年前,就有媒体曝光德胜门附近山寨877路公交车揽客牟利现象。那么,时隔多年为何屡禁不止?

对此,现场一名城管执法队员称,那些非法营运人员就是黑导游,专骗外地游客,分布在德胜门和积水潭桥东附近一带。877路车站只有一个是正规的,在箭楼北侧,其余全是骗人的。该执法人员称,每天上午都有队员到此巡逻,提醒游客不要上当受骗,撕掉公交站牌上面的假信息,但他们来了对方就走了,和执法人员“打游击”,加上他们无执法权,没有强制措施,仅能起到引导作用,所以打击有一定难度。

“利润高,违法成本低。”该执法人员表示,这是导致黑导游屡禁不止的主要原因。平时游客就很多,双休日、节假日更多。对于黑导游揽客,他们也经常打击,但由于辖区范围较大,有时打击不过来。以后他们会加大力度,联合其他部门执法,为游客营造一个好的旅游环境。

京华时报暗访报道组

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