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再见,复兴航空!台湾首家民营航空公司走入历史

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(原标题:再见,复兴航空!台湾首家民营航空公司走入历史)

新华社台北11月22日电(记者付敏 李凯)台湾第三大航空公司复兴航空董事会22日通过了解散公司、即日起全面停航的决议,意味着这家成立65年、台湾第一家民营航空公司将走入历史。

(小标题)“每日开门就亏千万元”

复兴航空21日无预警宣布22日停航一天。22日上午,复兴航空召开临时董事会,通过解散决议,并将决议交股东会讨论,于股东会通过后施行。

复兴航空董事长林明升(持话筒者)宣布董事会决议解散复兴航空,即日全面停航。

  复兴航空董事长林明升(持话筒者)宣布董事会决议解散复兴航空,即日全面停航。

在之后举行的记者会上,复兴航空董事长林明升神情凝重,无奈宣布:由于财务状况恶化,公司将退出台湾航空业。

林明升说,经历2次空难之后,尽管公司采取多项革新,但业绩始终未能恢复先前水准,加上航空业景气不振,财务状况持续恶化,由于后续未见乐观,才忍痛解散公司。

林明升诉苦说,复兴航空2015年实际运营亏损超过20亿元(新台币),全靠变卖资产才实现账面亏损10亿元。进入2016年,经营每况愈下,截至10月底亏损约27亿元,每月亏2至3亿元,“每天开门就亏损1000万元”。

亏损不怕,怕的是看不到翻本的机会。按照复兴航空的资产等情况看,还可以支撑一阵,也可想办法应对11月29日到期的可转换公司债(ECB),但未来怎么走才是公司董事会最为心忧的地方。照林明升的话是,“不能看着公司每天亏,总要设法止血。”

林明升指出,眼看着国际、区域的形势都不好,国际油价慢慢爬升,复兴航空很多的对外承诺都是用美元计价,台湾的营运又没起色,所以无论是转型还是改变体质,继续下去只会在未来半年、一年内让公司破产,届时更没能力负起社会责任。

(小标题)连续空难大伤元气

复兴航空创立于1951年,成立背景颇具当时的时代色彩,期间有20年左右主业处于“冬眠”状态。1983年,台湾“国产实业”集团出资购买,不断发展,成为台湾第三大航空公司,主要经营台湾地区内航线、两岸航线以及区域国际航线等,在台湾航空市场占有率约二成。枢纽机场为桃园机场及台北松山机场。

复兴航空近年连续发生两次空难。2014年7月23日,该公司从高雄飞马公的航班GE222,当天傍晚在澎湖县湖西乡西溪村紧急迫降失败坠毁,造成48人死亡的惨剧。2015年2月4日,复兴航空航班GE235在松山机场附近失事,坠毁在台北市基隆河,造成43人罹难、15人受伤。

两次空难让复兴航空大伤元气。若以澎湖空难每人赔偿1490万计算,两次空难赔偿额就高达10多亿元,这对一个民营航空公司形成了巨大的压力。

对于复兴航空的解散,岛内航空界人士分析认为,两年内连续发生空难,赔了复兴航空资产不说,更严重打击乘客信心,导致载客率不断下滑。同时,面对廉价航空公司的竞争,复兴航空也无有效对策。

复兴航空曾于2014年12月开行了一家廉价航空公司——威航,但载客率不如预期,亏损额达到资本额的一半。今年10月1日,复兴航空宣布威航停航一年。岂料不到两月,复兴航空不但也步后尘,更直接解散。

业者还指出,复兴航空是最早开通两岸航线的台湾航空公司之一,经营岛内至上海、武汉、天津、重庆、福州、杭州、长沙等10多个城市的航线,两岸市场占其运营的四成。今年特别是下半年以来,大陆游客赴台减少,使公司经营更趋恶化,公司无奈惨淡收场。

林明升形容公司的经营状态是,两次空难之后,台湾航线载客率一度掉到2成左右,几经努力回到6成,国际线甚至更高;两岸航线前阵子不错,但今年乏力。

有岛内学者指出,复兴航空就像一只“反应慢、但又不够大的恐龙”,几次危机对企业经营产生的伤害没有注意,加上本身体质不够强,无法像够大的恐龙受伤会痛、会挨,但不会倒,造成今日局面。

针对复兴航空解散,中国国民党文传会副主委唐德明召开记者会表示,复兴航空两岸航线占其营运比重四成,民进党执政后导致两岸关系急冻,两岸直航受到影响,这可能就是压垮复兴航空的最后一根稻草。民进党当局坚持自己的政治私利,因此让台湾人民受苦,若继续放任不管,只会让台湾的观光产业更加陷入困境,不论饭店业、游览车、餐饮业等,全都受到冲击。

(小标题)公司解散影响旅客约10万人次

虽然公司经营艰困众所周知,但复兴航空先是无预警停飞一天而后又宣布公司解散,还是令台湾航空界及民众深感错愕震惊。对此,林明升强调,无预警宣布停航,是怕相关消息影响机组人员的情绪,危及乘客安全。

“解散公司是一个痛苦的决定。”林明升说,公司一直试图找海内外专业机构、合作伙伴、甚至新的经营团队,来协助复兴,直到21日下午,“非常遗憾最终没能实现”。

他解释说,在这个时间点解散公司,是基于公司资产大于负债,有能力对旅客、员工与相关合作伙伴的权益,提供必要保障,盼在离开台湾航空业前,可负起最后责任。

复兴航空解散给市场及旅客带来重大影响。复兴航空22日停飞,当日搭机的5000多旅客受到影响。确定解散后,受影响旅客估计10万人次,其中,已出发但未回台的,统计到11月底有约1万人次。

目前,复兴航空已成立紧急任务小组,分别就旅客退票、员工资遣、政府沟通、债权清偿及股东权益等面向,处理后续事宜。

复兴航空拥有员工上千名,听到公司解散,许多人流下难过眼泪。林明升承诺,所有员工将比照劳基法条件进行资遣,另外,之前2次空难事件尚未和解的罹难者家属,也会有妥善处理方式。

台湾民航管理部门当日表示,将请复兴航空负责人前往说明情况。该部门21日曾表示,复兴航空停航一事从未报告,其以无预警方式停航,严重影响旅客权益,民航局会依民航法裁罚。(完)

(原标题:再见,复兴航空!台湾首家民营航空公司走入历史)

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