【说旅游】亚裔乘客遭美联航暴打 如何防止被拒飞?

2017年4月9日准备起飞的美联航空公司（United Airlines） 3411班机，对华人乘客暴打强行拖下飞机事件闹得沸沸扬扬，网友曝光 视频后点击量超过680万次，华裔社区更是恨不得以人民的名义灭了大美。

事件回顾

该航班预计从芝加哥欧海尔国际机场（O'Hare International Airport）飞往路易斯威尔（Louisville），但是航空公司overbooked预售机票，导致4名机组人员无法登机，因无乘客放弃座位，机组人员决定随机从用电脑挑选4名乘客要求让位。

都说乘客才是上帝，但是美联航却截然相反。 一名自称是医生、与妻子同被抽中的亚裔男子拒下机，表示翌日要到路易斯威尔医院见病人。一番争执不下之后，戏剧性地被3名机场执法人员强打强揍。

当日，该航班误机超2小时。

男子全身被轮番暴打，面部撞至座位扶手上不幸出血，从照片上可以明显看出鼻青脸肿，嘴角含血状态。

在场乘客称，之所以没有人自愿下飞机，是因为美联航给出的补偿，不是他们说的400美金，而是几张UA的50美金代金券。而且每次只能用1张，还只能1年内用完。也就是说，假如是补偿400，你要一年坐8次UA飞机才能用完。大哥，被你打一次还不够，还要再来8次？？？

那些年我们一起“爱错”的美联航

美国联合航空公司（United Airlines）是美国一家大型航空公司。总部位于美国 伊利诺伊州 芝加哥 市郊，邻近其主要枢纽机场 芝加哥奥黑尔国际机场 。出远门选择这家航班还是挺不错的。但是随着诸多负面消息浮出水面，如：26%的负面评价与乘客服务有关，30%的负面评价与飞机晚点、行李问题及其他问题有关。2005年社交网络曾评出最不受欢迎的五大航空公司：美国联合航空就位居其一。其中，56%的帖子提到了美国联合航空，共有4万个抱怨 美联航 和美航服务的帖子在推特上出现了59.4万次。

天啦撸，原来你是这样的美联航！看来大家的怨气早已不是一天两天！有冤不报，更待何时？

小编手贱，还特此为大家截图网友部分评论：

美联航第一次大动粗？

事件一：机票超售，你被“退”了

并不是。如果你想坐美联航，请必须经得起它经常性超额售票的推敲，你有可能被义正言辞地调换航班时间，也有可能被撒泼行凶似的调换班机，或是来个背后突袭也是常见的。

2013年中国公民刘先生从纽约出发，赶回北京参加总公司会议，无奈被通知：“机票超售，座位没有了”。通过几次交涉后，机票被撕碎， 反复投诉更是置之不理。

这等航空公司的蛮横与无理且拒道歉亮瞎了国人的双眼。要说天下班机哪家强，美联航怕是能分分钟用实际行动证明给你看。

事件二： 拒穿紧身裤少女

选择乘坐这家飞机，首先确保你不是华人的同时，最好别穿紧身裤。

2017年3月美国2名少女在搭乘美联航飞机时因为穿着紧身裤而被拒绝登机，其中包括一位10岁的女孩儿。给出的解释称：这三名女孩儿是美联航的“特别通行证乘客”，通常是该公司的员工或员工家属，所以要求严格。

对此专门有名人调侃道：选择美联航，下次我将只穿牛仔裤和胸罩！

总之就是：入机随俗！

当美联航看上了你，你就要被“特殊服务”了好伐~

进了老子的地盘那就得听我滴，我可是有着千姿百态的方式供大家相虐相杀的~

事件三：你弄坏我的吉他 我为你献首神曲

美联航曾经因为一首神曲MV，导致股价下跌10%，蒸发掉了约1.8亿美元市值！痛心疾首的往事简直不堪入耳。不禁疑问：大美败在哪？败在了一首歌上。

我可是个惯犯，不服来战！

2008年3月，“马克斯韦尔之子”乐队的吉他手Dave Caroll和乐队成员乘坐美国联合航空公司航班，从加拿大哈利法克斯前往美国内布拉斯加州路途中，携带的吉他被机场工作人员当“沙包”一样处理，损坏是必然的，最后花重金修复已不再是以前的音色。

Caroll开始了一场“秋菊打官司”。首先迎接他的是芝加哥机场的工作人员的冷脸，舞台转战美联航在芝加哥、纽约、加拿大甚至印度的服务部门投诉，9个月内都没有得到任何有效回应。

投诉既然毫无胜举，幸好我还有一技之长。

于是神曲横空出世，一首《United Breaks Guitars》（美联航弄坏了吉他）的歌，讲述了他坎坷的投诉历程，乐队成员更是友情出镜，助力通关。

果然，音乐是有灵魂的力量，一个个音符，弹奏出的是大众血泪史，该视频在 Youtube，仅一天点击量超150,000，随后上升至50万。

这种杀人不用刀的维权方式大家好好学一下，咱来不了武的，就来文的~

不花重金，不请团队，不请公关，仅在家就能完成！

美联航CEO上月刚获公关大奖 

事件发生后，美联航官网发布了该公司CEO奥斯卡·穆尼奥斯（Oscar Munoz）的一份简短声明，该声明表示：“这对我们联合航空所有人都是一个不安的事件。我对重新安排这位顾客感到抱歉。我们的团队正紧张地与当局合作，对发生的事情进行详细的审查。我们也正在联系这名乘客直接与他对话，进一步解决这一情况。”

此外，奥斯卡在一封写给员工的内部邮件中表示，对此事件他也深感困扰，尤其是为什么这名旅客拒不执行芝加哥机场安保人员的要求，机组是在屡次要求这名旅客下飞机其拒不听从后才知会机场安全人员，一线人员的处理方法符合既有操作守则，他坚定地支持机组的处理方法，并要求一线人员确保飞行正常。这封邮件里也透露了事件的一些细节，UA3411航班在全部上客后，几名机组人员告诉地勤需要登上这架飞机，地勤随后以最高1000美元征集「志愿者」，但无人同意，随后地勤告诉这位旅客他被强制减掉，这名旅客开始大声吵嚷，并拒绝听从，如此来回数次后这名旅客开始变的「行为不检」，机组随后通知了机场安保人员强制带其下机，后来他还再度跑回飞机上挑衅机组和安保人员。

据外媒报道，美联航CEO奥斯卡-穆诺兹（Oscar Munoz）上月刚刚获得《PRWeek》颁发的一项公关大奖，然而在上周末该公司强拖亚裔乘客下机事件所引发的公关危机中，他的应对方式饱受批评，有人甚至建议PRWeek从穆诺兹手中收回这一奖项。

【干货分享：机票超售到底是怎么回事?怎么避免超售发生在你身上】

其实航空公司的航班超额预售情况远超于你的想象。网易旅游特别邀请天巡网为各位提供一些关于乘客的权利和可用的应对方法.

首先，我们来关注下为什么航空公司要超额预售？

超售是国际惯例，超额预售（超售）的原因可能会有很多，例如并不是每个订票乘客都会准时出现。所以航公公司可能会安排一架小一些的飞机

哦，那我懂了，飞机很容易被超额预定，那然后呢？

如果这种情况真的发生了，那么航空公司 Denied Boarding Regulation（DBR拒飞管理守则）明确表示必须有乘客自愿放弃自己的航班并接受补偿. 如果没有乘客愿意自愿放弃，则航空公司没有权利违背乘客意愿让其下机。说到这里，画风就要突变了。

那么航空公司是如何决定谁能留在飞机上的呢？

他们会倾向选择把经常乘坐自己航班的常旅客留下。

究竟怎么区分自愿放弃航班和被拒飞？

首先- 不论你是自愿下机还是被拒飞，航空公司都是有义务为你寻找一班替代航班或对你进行恰当补偿的。

如果你真的是自愿的放弃你的航班（我们都懂，这就是被“拒飞”了），赔偿额当然会由你和航空公司一同决定。航空公司也有一定几率附赠些小恩小惠例如代金券或者现金来缓解等待者的情绪，当然这很大程度上还是要看航空公司是否够大方。

如果我被拒飞了，到底该获得多少赔偿？

赔偿金额并不是人为决定的，它取决于你被拒飞的航线距离以及航空公司为你提供的替代航班。

对于飞行航线里程少于1500公里的乘客

航班延迟两小时以内的，应该赔偿125欧元。

两小时以上的，应该赔偿250欧元。

对于飞行航线里程介于1500公里到3500公里之间的乘客

航班延迟两小时以内的，应该赔偿200欧元。

三小时以上的，应该赔偿400欧元。

对于本次航线里程达到3500公里及以上的乘客

航班延迟四小时以内的，应该赔偿300欧元。

四小时以上的，应该赔偿600欧元。

好吧，那我到底该如何避免因超售而被拒飞？

尽早办理登机手续

某些航班倾向于拒飞购买超值特价机票的乘客以及那些踩着点儿来登机或迟到的乘客。

叫到你时，立刻登机

如果你听到自己被叫登机了，那就立刻登机不要等。如果他们叫下一个时不知道你已经在机场了，很有可能会觉得你还没有达到现场。

努力成为“空中飞人”，并且拥有航空联盟的常旅客卡

没错，这招做起来可没有听起来这么简单，但是事实就是，如果你越高频率的乘坐某航空公司的航班，他们就越小概率把你请下飞机。当你拥有常旅客卡从某方面已经说明你对某个航公公司的忠诚度，航公公司基本不会对自己的忠实用户“下手”。

选一个非高峰时段的航班

这一招也是部分有条件的乘客才能做到，但是如果你可以成功回避飞行高峰时段，那你所乘坐的航班被超额预定的几率就越小。

仔细阅读那些不惹人待见的规章条款

不只无趣，这些文字通常都极为细小，并且写满了各种官方用语，但是不得不承认，它有助于你更好的在恶性事件发生前了解航空公司的各种重要政策。我们都知道知识就是力量.

订票时应选没有超额预定习惯的航空公司

比如美国航空品牌JetBlue就有着坚定的反超额预定的政策。他们甚至为了保证不超额预定机票，还给自己制定了相关的条规，用于确保该政策的有效执行。

购买商务舱或头等舱机票

这一招可能有点跑题，但事实就是，负担得起头等舱机票的乘客被拒飞的几率已经远小于彗星撞地球的几率了。

编者小结

看完这么多干货，小编也是大涨姿势，原来从未注意那些不惹人待见的规章条款里隐藏了那么多的门道，真是细思极恐。

出门在外，如果你想成为常旅客，享受安全的飞行旅程和正规待遇，国人当然首选国内航空。

中国国航

安全指数： ★★★★★★

拥有拥有中国历史最长的常旅客计划——“凤凰知音”，相比其他航空公司，国航执行的是更严格的放行标准，安全记录超高。

海南航空  

安全指数： ★★★★★★

中国发展最快和最有活力的航空公司之一，从2015年度全球榜单第五跃升至第三名，稳居内地航企首位，更成功跻身全球2016年十大安全航空公司之一。

海航一直把安全飞行作为重头戏，才有了今天的瞩目成就！

南方航空  

安全指数： ★★★★★★
中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司之一，航线网络最密集、曾荣获中国民航飞行安全最高奖——五星奖。