2016年9月，作为深耕河轮行业的领导者，维京游轮宣布正式进入中国市场，并计划将欧洲内河文化及内河游轮打造成为中国游客畅游欧洲的首选之一。
目前维京游轮拥有65条内河游轮，3条海轮。维京游轮于2016年推出了第一艘专为中国游客打造的游轮——艾斯特拉号，航线为莱茵河，现推出了第二艘多瑙河航线的游轮并已于上个月盛大启航。
在维京游轮的总部巴塞尔，维京游轮艾斯特拉号上，网易旅游的记者对维京游轮三位高层进行了深度采访。
关于维京游轮：全球最大内河游轮运营商
维京游轮创始人兼董事长Torstein Hagen在采访开始前幽默地表示：“今天为了欢迎各位媒体的到来，在座的三位男士都打上了领带，但我们平时在办公室是不打领带的。”
维京游轮是内河游轮和海上航游领域的业界领导者，现已拥有65艘内河游轮和3艘海轮，业务网络遍布全球40多个国家和地区，深受全世界各地游客的青睐和喜爱。维京游轮因能为游客创造深度的文化沉浸和旅游地融入体验而久负盛名。Torstein Hagen先生在介绍维京游轮时说到：“维京游轮所提供的服务以及我们的产品都是全球最顶尖的。海轮业务是近两年才开启的业务，成立的宗旨与内河游轮是一致的，就是希望大家能够有多一点的机会去体验不同的城市和国家。所以维京的海上游轮相对于其他海轮公司而言可能要小一些，平均能够承载的人数大约930人。”
虽然对于维京来说，海轮业务尚属新业务，但在2016年游轮协会的评选中，维京的海轮荣获多项第一名。在Torstein Hagen先生看来，维京的海轮和游轮是相辅相成的两个产品，因为一些内河游轮无法带客人体验的地方，海轮可以。
初衷：提高中国人欧洲旅行体验
“艾斯特拉对于维京游轮来说，是一个引以为傲的产品。” Torstein Hagen先生这么说道。是什么原因让欧洲游轮巨头想为中国游客定制这个产品呢？不等我们发问，Torstein Hagen先生便说起了初衷：“我自己本身住在瑞士，有一些卖名表的商店，每次经过的时候，都觉得自己到了中国，因为里面全部都是中国的游客。但同时我也看到他们都是很辛苦的乘坐大巴来到这边，可能在条件不是很好的餐厅用餐，我们希望能改善这种情况，让中国游客到欧洲的时候都能够有更好的服务，更好的产品，让他们来体验欧洲的文化。”
说到提高中国游客在欧洲体验的初衷，维京游轮高级副总裁Jeff Dash更有发言权，因为他的太太是中国人。Jeff先生和我们分享起自己岳母在欧洲旅行的经历:“她来欧洲，在法兰克福的机场连出租车都没办法打，因为没有中文标识。到了酒店，前台也不会说中文。相反，我的母亲去到上海，完全可以自己从机场到酒店，顺利入住。目前中国市场对于外来游客是非常友好的，但是欧美市场对于中国游客在种种环境下却并不是那么友好，所以维京非常希望能够去改变这个现状。”
而维京游轮确实做到了，目前，维京游轮中文服务现已推出覆盖欧洲最主要河流——莱茵河与多瑙河的多条航线。莱茵河航线途经荷兰、德国、法国和瑞士4个国家。最新推出的多瑙河航线将途径德国、奥地利、斯洛伐克和匈牙利4个国家。维京游轮坚信，通过维京游轮“移动酒店”式的高质量服务，为游客在所经城市带来丰富的旅行体验。同时，在航行过程中，船上还设计了移动景观餐厅、饱含格调的休憩区，一应俱全的酒廊、日光甲板、阅览区、散步道、免费wifi以及岸上葡萄酒、艺术品鉴赏等活动。
过程：先普及内河游轮的概念
内河游轮对中国游客来说，尚属新鲜的概念，很多人在选择之前都会将它与海轮混淆。
维京游轮亚洲市场运营总监Thomas Rooch先生
关于这点，维京游轮亚洲市场运营总监Thomas Rooch先生向我们做了详细的说明：“我个人觉得维京这两条为中国游客定制的航线是很特别的产品。去年有很多客人前来体验，刚开始他们也怀疑说这个产品上都是中国人，会不会看不到真正的欧洲世界。但我向你们保证，维京的真正目的是让大家去发现和欣赏真正的欧洲，并且在每天游玩回来感到疲惫的时候，为大家提供一个更加舒适的环境，不用再为语言或者饮食习惯的问题而担忧。”他用流利的中文说出这些，第一次交流大家都惊讶于他的中文之好。实际上，Thomas先生11岁便来到中国台湾开始了他的中国梦。Thomas有着近十年的五星级酒店的管理经验，是资深酒店业专家。在中国的长期生活也让他对中国游客有着深度了解。船上的酒店服务也由Thomas亲自培训，并面向全中国招募了数十位专业负责、聪慧过人的资深酒店从业人员，不远万里将他们带到瑞士。
Jeff补充解释到维京现在面对中国市场的情况跟2001年维京初入美洲市场的情况非常相似。2001年，当维京进入美洲市场的时候也是花了很多时间去告诉大家内河游轮是一个怎么样好的产品，并希望他们去体验。这几年下来已经取得了成功，所以希望在中国能够有一样的过程，并且最终可以取得成功，让中国游客感受到原汁原味的欧洲，并有着绝佳的旅行体验。
目标：每天都在改进 将产品做到最好
谈及维京游轮对这两条航线的盈利情况的期许，Jeff先生表示：“在今年，我当然希望能有至少有1万名中国游客体验到我们维京游轮的产品，但是这个对维京来说并不是最重要的。因为维京并不是希望能够从中国游客身上赚最多的钱，而只是希望将产品放到第一位，把更好的产品带给中国游客。”
“希望把中国当成一个特殊的项目来做，我们也希望到了2020年的时候，能够有20到30艘的船专门为中国游客所设计和搭乘。” Torstein Hagen先生补充到。
原定只有一小时的采访持续了将近两个多小时，并不是机械的一问一答，维京的三位高层很真诚的向大家传达了希望改善中国游客在欧洲的旅行体验，同时通过每一段航程的用户家反馈不停地改进自身的产品。不急于求成，正如Jeff先生将维京比喻成一个“很好的学生”：愿意倾听，也愿意改进，更愿意学习了解中国这个市场。
本文来源：网易旅游
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刘一畅_NQ4685
