近日，小编的一位朋友奔波在天寒地冷零下十几度的大东北，更令她感到郁闷的是飞机，槽值又将up，毕竟她将面对的是中国民航界老司机，传说中的资深炮火集中营。
来看近日的这则老司机新闻，榆林市市民张先生称，他搭乘东方航空的航班由西安飞抵榆林，却发现他的行李箱居然被压变形，怀疑是暴利装卸，遂第一时间向东方航空地勤工作人员反映。“东方航空地勤刚开始只赔偿100元，后来又说200元，我实在难以接受。”张先生于是上诉客服，却因无法提供行李箱购买的发票，双方陷入僵持。结果会不出意料，面对这样的窘境，大部分消费者最后会选择妥协，因为他们面对的是东方航空（笑脸）。
总部位于上海的东方航空（简称东航），号称中国四大航之一，除去国字号老大国航外，东航在航空市场上的地位不可小觑，然后当我们搜索东航时，一派和谐的背后，满屏的用户吐槽着实令人无比尴尬。
想想都很佩服东航客服和小编的抗压能力，但或许是高估了对方的责任心，不回复、不知道、不确定对于这样一家公司，的确是万能法宝，谁让你上了它的飞机呢，谁让这是在口水声中越挫越勇的东航。
关于“东航”飞行体验，小编随机询问了一位朋友，结果得到了如下回复（微笑脸）
所谓佛系，难道就是年轻人搞虚无的看淡人世的样子？呵呵，下一次你还是不得不乘坐，因为国内航线上就这么几家啊，就这么几家啊，就这么几家啊！拥有稳定的客源，它怎么会有改善服务的动力呢？你还有更好的选择么？你能怎样？呵呵、吐槽和成佛的背后，内心戏却是崩溃……
遇上准点才神奇的东航，小编宁愿堵在高速公路，至少还能慢慢移动。
对于飞机延误已是家常便饭的东航，至少能给我们这些机场苦逼狗好一些的待遇么？绝大多数时候，航班延误，乃至取消折腾的不仅是时间，而是错过约会、工作导致的损失，用金钱怎么衡量呢？官方回复去机场打车报销，还要提供发票，一大堆流程，给我的补偿是100多元？花费了如此多时间和精力.......原来再东航眼里，客户的时间这么的廉价。
相比很多家航空公司，东航的休息室和经济舱，很多简直堪称廉价旅馆，好歹贵为三大航之一，能不能安个电视，配好一些的餐饮！“现在坐飞机一听到什么鸡肉饭、牛肉面就觉得难受”，经济舱餐食基本都是凑合吃的。
在国际航线转运途中托运LV包，那这位乘客真得自认倒霉，虽然东航不太靠谱，虽然这事双方都有责任，但只赔300元，确实有些………，尤其是投诉多次才得到的回复，贵重行李一定要随身携带，乘坐东航时，更要切记小心再小心。
难道这也要吐槽，真有些替东航爸爸感到委屈，当吐槽某品牌变成全民日常习惯和闲暇谈资时，以这样的品牌宣传方式深入人心，小编也是佩服地大写666。
飞机晚点、服务态度差、环境略简陋无非是顾客的体验差一点，吐槽也无伤大雅，但如果航空公司把人命不当回事，那简直就是恶魔在身边，不管是直观感受，还是从客观数据上看，东航给人的印象就是槽点满满，最令人诟病的核心就是事故多发，可不要以为死人才算事故，飞机上天，搭的可是几百条人命，谁也不想上演好莱坞大片的亡命逃生。
资料图
近期媒体爆料的一次是：9月4日，东航武汉公司B737-800/B-7031号机在温州机场发生擦机尾事件，构成一起运输航空严重事故征候。
严重事故征候即跟事故只差一线之间，这是偶然，但也是必然，今天不发生明天也可能发生，量变总会积累到质变，其背后所反映的现状也是触目惊心。
2016年10月11日中午的虹桥机场的这三秒钟时间，让中国民航的飞行安全天数险些停在2240天，更有可能使得几百人丧生。这场东航虹桥机场跑道入侵事件即使已经过去2年，但还是让人惊出一身冷汗。
一架东方航空A320飞机（MU5643，上海虹桥-天津）在虹桥机场执行起飞过程中，发现另一架东航的A330飞机（MU5106北京-上海虹桥）航班正准备穿越跑道，A320机长判断后决定继续起飞，从而避免了一起两机相撞的严重事故发生。
事故的背后有太多潜在的隐患，大众只是不明所以的顾客，航空安全的高压线还得靠他们的制度来完善，安全方面如果有明显的问题，早就应该被不计投入地解决，不可能让业内业外周知，外人只识表象，面露难以掩饰的惨色，八成已病入膏肓。
同样是发生在2016年，东航在康定的严重症候事故更是令人啼笑皆非，一架飞机差点没了，几乎就是尹春空难的翻版，人命在这些人眼中真如儿戏，没有死人，东航真应该烧柱高香。
水平翼图片，东航A319水平翼被刺穿，蓝系统液压
但愿这样的画面不要发生，不管是在中国，还是世界，温州动车事故给高铁动车大跃进的时代划了一个败笔，也响了一个警钟，航空事故的危险性更甚，但愿中国航空的安全飞行记录保持下去，也希望东航可以正视这些问题。
以上内容属于小编的吐槽，有调侃，有不满，有失望，也有愤怒，初心只有一个，无论出差还是游玩，每个人都可以有一个愉快的飞机体验，圣诞节吃个小苹果，祝来年平平安安。
至于东航，小编只想说：
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