今年因为日本新天皇即位，原定10月22日进行的新天皇接受国民祝福的游行活动——“祝贺御列之仪”推迟到11月10日举行。天皇400米长的巡游车队从皇宫出发，经过二重桥，向樱田门进发，在两个地方便于长时间看到车队，一是青山大道，即赤坂警察署开始到青山一丁目车站之间的约1.3公里的直线道路，二是没有树木遮挡的皇居前广场。车队目的地是赤坂御所。这一路线与平成时代开启时天皇的巡游路线有所不同，避开了高速公路的高架桥下的道路，从而方便更多的民众站在路边观看。
二重桥是指钢铁制造的正门铁桥。正门（江户城西面的丸大手门）平时是关闭的，只有天皇即位大典和天皇、皇后、皇太后大葬仪式等特别事宜时或外宾来访时才使用。使用的顺序为：皇居前广场——正门石桥——正门——正门铁桥——宫殿。里面的铁桥在江户城的西丸下乘桥的位置，早年曾因护城河水深，旧桥较低，所以在桥上再搭一座桥，为上下两层，所以叫“二重桥”。
铁桥是明治21年（1888年）替换上去的，所以桥身不是两层的。二重桥是日本最有历史感和神秘感的桥梁。
前面的石桥在江户城的西丸大手桥的位置，石桥是明治20年（1887年）建造的。由于构造为两个石拱形造型，所以再三地被误认为“二重桥”。还有一种说法是，“因为外面的石桥和里面的铁桥都建造在同一个壕沟上，所以叫二重桥”，这种说法也是错的。
桥下有护城河，水平如镜，杨柳依依，景色宜人，是游客必到之地，它是名副其实的连接民间和皇宫的桥，被公认为皇宫最美之地。
皇居前广场，又叫皇宫外苑，江户时代，许多达官显贵在这儿建私宅。到了明治时代，房屋被政府收回，成为明治政府的兵营。后来伊藤博文命令撤去一切多余建筑物，种上树木，延续至今成了绿树成荫、宽阔宜人的广场。1947年，皇居前广场正式向民众开放。如今，对日本人来说，来到皇居前广场，就是到了离天皇最近的地方，每年春秋两次皇宫对一般民众开放，人们从广场走过二重桥，进入皇宫。在宫殿前，万众欢呼，聆听天皇的声音。
皇居前广场里有个和田仓喷水公园，旁边还有个免费的休息处和一家时尚餐厅，是游人休憩、就餐的好地方。广场里还有一大片松树林，郁郁葱葱，生机勃发，是东京中心难得的绿色。
连接东京车站和皇居前广场的是一条宽阔的大道。这条路叫“行幸道路”，天皇到地方巡视，需要乘火车，就先乘车通过这条道路到东京车站。道路两边有排列整齐的高大银杏树，到了秋天树叶金黄，蔚为壮观。
平日的清晨以及假日，在皇居前广场可以看到很多跑步运动的人，他们围绕皇宫慢跑。在东京的中心，有这么一大片风景秀丽又大气的公共空间，又能眺望日本皇宫，因此皇居前广场成为观光胜地，来自世界各地的游客在这儿流连忘返。花2000日元，可乘坐马车在皇宫周边绕一圈，感受传统和现代交错的景致。
巡游车队途经的国会议事堂是1936年建成的，是日本的政治中心，国会在这里开会议事。建筑物是左右对称的，左边是众议院，右边是参议院。近年，国会议事堂也开放让民众参观，众议院每日开放参观，参议院是工作日开放，但是国会开会前一个小时到散会这一时间段是无法参观的，可以在规定场所拍照，但是不能录视频。
本文来源：环球网
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