英国路透社22日报道称，美国波音公司21日表示，由于其飞行控制系统的认证过程和监管审查工作有待深入，该公司预计，737 MAX飞机在今年年中之前不会获准复飞。
路透社此前报道称，相关监管机构一直在推迟批准737 MAX飞机复飞时间。2019年5月，美国联邦航空管理局(FAA)代表告诉航空业成员，最早可能会在当年6月底批准该系列飞机复飞;6月，美国航空公司宣布继续停飞，取消该机型的航班时刻将延长至当年9月;12月，FAA局长史蒂芬·迪克森表示，波音737MAX飞机无法在2019年被批准复飞。
FAA在21日发表的一份声明中表示，该机构正在经过“周密、深思熟虑的工作，以核实对波音737 MAX提出的所有修改(意见)都符合最高认证标准。”
报道称，根据监管部门第一季度的批准，运营波音737 MAX的三家美国航空公司——美国航空公司、美国联合航空公司和西南航空公司计划在今年6月初复飞737 MAX。然而路透社表示，这三家航空公司现在可能不得不再次延期——由于飞机的准备工作和训练飞行员需要时间，在FAA批准后，飞机还需至少30天才能复飞。
去年12月，波音公司曾发表声明称，因FAA在2019今年内无法完成737MAX系列飞机复飞认证，公司决定从2020年1月起暂停生产该系列飞机。本月21日，波音公司证实，其位于华盛顿州伦顿市的工厂已停止装配该系列飞机。波音称不会因为停产而裁员，但随着损失在产业供应链中持续，737 Max停产非常有可能影响美国的经济。
2019年3月，埃塞俄比亚航空公司一架波音737-8(属于737MAX系列)客机失事，这是继2018年10月底印度尼西亚狮子航空公司同型号客机失事之后，波音737-8客机发生的第二起空难事故。该机型随即在全球范围内遭到停飞或禁飞。美航空公司曾多次宣布延长波音737MAX停飞时间。
路透社称，据波音公司估计，迄今为止，737 MAX飞机停飞成本已超过90亿美元。
本文来源：环球时报-环球网
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刘星妍_liuxingyan
