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疫情影响下 被停飞的航班何时恢复?

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新冠病毒事件爆发至今, 许多国家都相继宣布了对中国的旅游禁令,各大航空公司也被迫取消了部分往返中国的航班,那么截止到今日,到底有多少航空公司取消了往返中国的航班呢?点击查看

在2月18日国务院应对新型冠状病毒感染肺炎疫情联防联控机制举行的新闻发布会上,国务院国有资产监督管理委员会副主任任洪斌在发布会上表示,疫情对生产经营确实造成了影响,对个别行业的影响还是比较大的。根据任洪斌介绍,航空企业在春节旺季受到航班大面积停飞,退票的影响比较大。1月20日到2月13日,3家航空企业退票1300万张,取消航班7.8万架次,客座率和飞机日利用率下降了近一半。而往年春节期间人们旅行比较多,是航空业的旺季,一旺一降,影响更加凸显。

航班的取消,对于机组人员来说是收入的减少,而对航空公司而言,则意味着不仅赚不到钱,还有大量现金流出。1月24日开始,民航局要求航空公司实行免费退票政策。据2月7日民航局运输司司长于彪介绍,截至2月4日,总共退票累计超过1300万张。具体到航司方面,2月1日,南方航空(600029.SH)、东方航空(600115.SH)、中国国航(601111.SH)的航班取消比例分别为63%、48%、49%。2月5日,全国航班平均取消比例达到70%。其中,福州航空、大新华航空、天骄航空停航,宣布取消所有航班;奥凯航空、江西航空的航班取消比例高达90%;海南航空、深圳航空、天津航空、西藏航空、昆明航空等航空公司的取消比例也超过80%。

疫情的影响下,境外航司的情况也不容乐观。根据国际航协(IATA)对春节期间航空旅游需求调查的最新数据,截止1月31日(原定的农历新年7天假期后的第一天),受疫情影响,中国国内和国际航空旅游需求下降了40%。往年在春节假期过后人们陆续返程开工,航空旅行需求会显著上涨。以2019年为例,当时的春节假期过后,随着人们逐渐返程,航空旅行的需求上升了40%。而今年在疫情的特殊影响之下,航空市场需求出现了完全相反的情况。2020年,仅农历新年首日的航空旅游需求同比就下滑了10%。与2018年相比,截止今年1月31日的旅游需求下滑了30%。OAG数据显示,在2月的首个星期内,共有超过2.5万个航班被取消。30家航司暂停了对中国的航班服务,每周减少的航班座位数共计达到了8,000个。航空专家预测航司将面临财务压力。航司目前的停飞状况已经赶上了2003年3月至6月的非典高峰期。OAG亚洲负责人Mayur Patel称,“新型冠状病毒肺炎疫情造成的航班取消规模前所未有,比此前的任何一项疫情的影响都要严重。监管当局和航司的迅速决策是主要推动因素。”据新加坡商业时报报道,非典期间亚太航司的年均每公里收入减少了8%,合计损失60亿美元。当时新加坡、香港、台湾以及中国大陆主要城市都深受非典疫情的影响。瑞银驻香港的航空业分析师Eric Lin预测,新型冠状病毒肺炎疫情造成的航班取消损失与非典期间大致相同,总部位于中国的航空公司至少减少了50%的航班服务。航空业至少在第一季度将会出现亏损。

这场疫情,不仅让人民的基本生活收到了影响,也是给了民航业种种的打击,那么对着现在疫情的缓和,何时才能恢复航线呢?民航业何时才能复苏呢?2月12日,在中国民用航空局召开的新闻发布会上,民航局国际司司长梁楠介绍新冠肺炎疫情发生以来,中国民航局在国际合作方面所做的工作。她表示,对于中国民航的国际航空运输遇到严重挑战,不少中外航空公司基于市场商业原因被迫削减航班的困境,充分理解,并积极处理相关航班的调整。

需要强调的是,世界卫生组织发布新冠肺炎疫情为国际关注的突发公共卫生事件,但世界卫生组织不赞成甚至反对限制国际旅行和贸易。尽管如此,仍有一些国家采取了过度反应措施,例如要求暂停往返中国的国际航班,或是采取了入境管制措施。她表示,这些政府行政指令和限制措施对全球国际航空运输市场造成了负面影响,给有国际旅行需求的旅客带来极大的不便,这其中既包括大量中国公民滞留海外,也包括大量外国公民难以回国。

对此,民航局及时主动向国际民航组织通报中国政府以及中国民航对国际航班采取的防疫措施,并加强与通航国家的民航当局沟通协调,促请各国能够按照相关国际组织的建议,谨慎考虑采取限制措施,特别是不应通过政府行政指令的方式要求航空公司停航,尽最大可能减少疫情对国际航空运输带来的消极影响。梁楠指出,我们注意到,1月30日、2月4日,国际民航组织连续发出公告和新闻,敦促各缔约国政府应遵循世界卫生组织的建议,不采取限制国际旅行和贸易的措施,不强制实施与《国际卫生条例》不符的限制措施,避免导致对国际航空运输不必要的消极影响。此外,国际航空运输协会、亚太航空运输协会等航空公司行业组织称赞中方应对疫情措施,呼吁各国政府不要过度反应。梁楠表示,截至昨天,已有40余个国家的航空当局予以积极回复,对我采取的防控措施表示赞赏和支持。

其中,埃塞俄比亚承诺不停航;柬埔寨表示愿在关键时刻与中国人民一道共克时艰,不会通过行政手段禁止或削减航班;英国、法国、德国、日本、丹麦、瑞典、挪威等国家明确,未通过行政命令对航空业务进行限制,并将进行持续评估;美国运输部已批准国航北京-洛杉矶-旧金山与北京-纽约-华盛顿两条串飞航线,满足特殊时期提高中美航班通达效率的短期需求;俄罗斯表示,根据俄罗斯机场的卫生检疫能力,保留双方北京、上海、广州与莫斯科的直达航线,确保不断航;阿联酋承诺保留北京航点;曾经暂停的巴基斯坦航线也于2月3日由南航恢复乌鲁木齐与伊斯兰堡两点间的运营。“多数国家表示,目前的限制措施是临时性的,疫情一有好转,将积极考虑恢复航线航班。目前,中外航空公司继续运营我国与46个国家之间的710条国际航线,每周客货航班总班次为2610班,连接六大洲的120个城市。”梁楠说道。

梁楠还介绍,疫情发生以来,中国政府高度重视在海外中国公民的安全和健康,高度重视受疫情影响滞留国外的中国公民权益。从1月31日起,根据外交部收集的海外中国公民求助信息,其中主要是湖北籍公民反映因部分国家停飞武汉航班导致他们被迫滞留当地,希望中国政府协助他们尽快返回祖国与家人团聚。根据以上情况,按照国家统一部署,民航局积极协调国内航空公司安排包机,采取自愿购票原则,陆续从泰国、马来西亚、日本、越南、菲律宾、新加坡和印度尼西亚等国接回滞留当地的我国公民。为切实保障乘机人员的健康和安全,民航局根据国家卫健委安排,在有关航班上配备了医护人员,在登机前和整个飞行过程中均采取了相关防疫措施。截至2月9日,民航局已协调9架次包机接回滞留海外中国公民共1107名。她表示,“相信大家也都注意到了,在党中央坚强领导下,全国上下共同努力,疫情已经有了积极的变化。节后复工复产正在逐步展开,国际航空市场的需求也将逐步恢复。借此机会,我们再次呼吁,希望有关国家能够遵循世界卫生组织和国际民航组织的建议,尽早取消相关限制措施,中国民航愿意与各国加强沟通与合作,采取严格的防疫措施,共同保障旅客健康出行。 ”

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