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疫情压顶下的全球航空业正在"流血"

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3月24日,泰国最大的航空公司泰国国际航空宣布,将暂停运营4月1日至5月31日曼谷往返北京、上海、广州、厦门、昆明的航线;此前,泰国微笑航空已经宣布停飞所有国际航班。

新冠疫情在全球暴发,各国防控措施逐步升级,削减运力、停飞航班已经屡见不鲜,这也导致全球航空业告急。据国际航空运输协会IATA预计,全球75%的航司现金流将撑不过3个月;亚太航空中心CAPA则发布报告称,除非政府介入,否则到五月底,全球大多数航司会破产。

全球超30家航司停飞国际航线,75%航司面临流动性危机

据不完全统计,截至3月25日发稿时,全球已有包括越南航空、南非航空、阿维安卡航空、希腊爱琴海航空、泰国微笑航空、巴基斯坦航空、曼谷航空、澳航、维珍澳大利亚、西捷航空、沙特阿拉伯航空、阿尔及利亚航空、马印航空以及Swoop航空等14家航司停飞所有国际航线。

此外,包括阿联酋航空、宿务太平洋航空、菲律宾航空等20多家航司停飞所有航班。

值得注意的是,有业内人士对记者表示,有些航司虽然发布停航,但是仍存在个别执飞的情况。

停飞导致航司的现金流告急。根据国际航空运输协会IATA预测,3月份全球航空客运量将同比去年下降50%。IATA表示,全球约75%的航空公司都将面临因航班取消而导致的流动性危机。

IATA首席经济学家Brian Pearce表示:“全球航空业出现航班取消的情况,航司正在面临着流动性危机。无论是否运营航班,航司都必须支付大量的固定成本。今年年初,约75%的航空公司只有不到三个月的现金来支付固定成本。”

“我们目前的优先事项就是保留现金流,如果我们必须在没有航班也没有收入的情况下,要经营三个、六个、九个月,我们要如何生存?”瑞安航空CEO Michael O'Leary表示。

降薪、放无薪假、裁员,全球航空业迎“至暗时刻”

全球航班数据提供商OAG联合亚太航空中心CAPA发布的数据显示,从2020年3月23日开始,欧洲的总座位容量(Total seat capacity)同比下降了59.1%。国内运力几乎减少48.3%,国际运力减少62.9%。其中,意大利的降幅最大,同比下降了87.5%,而芬兰、西班牙、德国、丹麦、希腊和比利时的降幅也超过了70%。

裁员也正在进行时。该数据显示,在欧洲排名前20位的航空公司集团中,有18家航空公司都在裁员。而IATA表示,全球航空公司共有约270万员工,每一个员工又可为航空运输和旅游相关的行业(旅馆、饭店、主题公园和博物馆等)创造另外24个工作岗位。这意味着,全球范围内,共计有6550万个工作岗位与航空相关联。

裁员的消息接踵而至。

3月15日开始,北欧航空公司宣布解雇1万名员工,约占员工总数的90%;3月19日,据央视新闻报道,澳洲航空及旗下捷星航空宣布,三分之二的员工将从3月末到至少五月末暂时离开工作岗位,这意味着约2万人短期失业;3月19日深夜,加拿大航空表示将解雇超过5100名空乘人员;3月23日,加拿大越洋航空(Air Transat)宣布,将临时裁员3600人,约占该公司员工总数的70%;3月25日,加拿大第二大航空公司西捷航空在官网发布公告称,将裁员6900人,其中约90%是自愿离开,该公司大约有14000人。

航司也在降薪。瑞安航空CEO Michael O'Leary表示,他和员工将减薪50%。他表示,公司的最佳情况是停止两到三个月的服务,但是“老实说我们都不知道”。

CAPA警告称,全球航空业需求正面临前所未有的危机。航班停飞、现金储备也在迅速减少,运营的航班数不到一半,除非政府介入,否则到五月底,全球大多数航司会破产。

目前,欧洲和美国都有航司“中枪”破产,均是支线航司。3月5日,欧洲最大的支线航空公司、英国航司Flybe宣布,已进入破产接管程序,所有航班已经停飞;美国支线航司Trans States的发言人Cartiay McCoy称该公司将于4月1日正式停止运营,同为美国支线航司的Compass的运营将于4月7日结束。

美国三大航的日子也并不好过。3月23日,达美航空全球CEO Ed Bastian 再次发布致全球员工信。Ed Bastian透露,达美航空超13000名员工自愿停薪休假,并再一次调低了营收预期,第二财季的营业收入预计将比去年同期下降80%,约100亿美元。值得注意的是,3月24日,标普下调达美航空信用评级至垃圾级别。

此外,美联航表示,以往3月是该航司客流量最大的一个月,但今年3月的前两周,美联航客流同比减少100万人次,预计今年3月的收入同比减少15亿美元,4月将被迫削减60%的人员开支,四月和五月将降薪50%;美国航空警告称,因航空业受到公共卫生事件的冲击,若美国国会不批准一项580亿美元的援助计划,他们将不得不强制员工放无薪假。

各国政府出手相救,纾困政策正在路上

IATA表示,全球航空业若想度过疫情危机,需要政府的援助和救助规模可能在1500亿至2000亿美元之间。

3月16日,全球三家主要航空联盟世界大同航空联盟、天合联盟和星空联盟发布联合声明,呼吁各国政府采取行动,帮助全球航空业应对史无前例的挑战。

挪威政府于3月13日推出了一个65亿克朗的一揽子经济计划,并将暂时免除航空行业的税费;澳大利亚政府表示,将向航空公司退费并免除一些费用,例如7.15亿澳元的国内空中交通管制费,其中包括1.59亿澳元的预付款;俄罗斯3月16日公布了一系列应对疫情措施,受疫情影响严重的旅游业和航空业可推迟缴纳相关税收;新西兰政府17日发布121亿新西兰元(约合73亿美元)经济救助计划,包含支持航空业的措施。

值得注意的是,此前,美国总统特朗普表示,将会对美国航空业提供支持,但目前尚无具体政策。

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