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境外航空获复航 外航恢复中国航线是否有望?

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6月15日、16日,美联航、达美航空及法国航空均获得上海市疫情防控保障能力确认函,所申请的航班获得批复,这三家境外航司是依据6月4日民航局发布的最新《关于调整国际客运航班的通知》政策,进行的航线申请。此次的政策,可谓是放宽了“3月12日”通知限制,规定自2020年6月8日起,所有未列入“第5期”航班计划的外国航空公司,可在本公司经营许可范围内,选择1个具备接收能力的口岸城市,每周运营1班国际客运航线航班。这意味着,未来会有更多外国航空公司有望获得飞往中国的航班许可,为它们恢复中国航线带去了新的希望。


美联航、达美航空、法国航空、汉莎航空获复航 南航CZ392成为首个被熔断航线

6月15日美国联合航空、达美航空已经获得上海市疫情防控保障能力确认函,所申请的中美航班获得批复,每周各运营两班。民航局人士称,未来中美航线数量会从每周4办增至8班。“达成新协议后,中美航线的航班量翻了一倍,最大的利好就是留学生,回国的机票更好买了,机票也会更便宜,”民航业内人士林智杰指出,但美国疫情比较严重,输入防控的压力也会比较大,每周8班的航班量也会波动,旅客买票时也要做好航班被“熔断”的心理准备,估计未来中美航线还会是一个博弈的过程。

值得注意的是,美联航已经提前为避免“熔断”做准备:近日宣布所有旅客需在值机时完成一份自我健康评估。旅客需承诺在过去21天内没有被诊断出感染新冠病毒,或者在过去两周内没有出现咳嗽或肌肉疼痛等症状,才能拿到登机牌。此外,所有机组和旅客将被要求佩戴口罩或其他面部防护器材。不符合要求的旅客无法登机但可改签航班。此外,正在执飞中美航线的国航、东航、南航、厦航获悉,四家航司都表示未来一周可以继续执行每周一班的中美航线,其中东航今日就将有一班从上海飞往纽约。值得注意的是,上周东航、国航先后向美国交通部提交了最新的中美航线航班计划,预示着中美航班未来仍可能继续增加,不过都需要获得中美间官方的批准。

6月16日,法国航空也发布消息,首架飞往中国的复航客机AF198航班将于2020年6月18日23:30分从巴黎戴高乐机场起飞,并于6月19日16:45分抵达上海浦东国际机场。


而6月14日民航局官网发布消息称,鉴于6月11日南航CZ392孟加拉达卡至广州航班发现17位旅客新冠病毒核酸阳性,根据6月4日发布的《民航局关于调整国际客运航班的通知》有关规定,已触发航班熔断条件,民航局决定对该航班采取熔断措施,自6月22日起,暂停该航班该航线运行4周。这是《民航局关于调整国际客运航班的通知》执行10天来,开出的第一份“熔断指令”。

20家航司预计恢复通航31家外航或暂时无法恢复

由于沙特、意大利、奥地利、匈牙利、朝鲜、蒙古、以色列、阿曼、土耳其、格鲁吉亚、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦、乌兹别克斯坦、马尔代夫、毛里求斯、印尼等国家仍实施行政停航或限飞禁令,上述国家的31家外航可能暂时无法恢复至华国际航班。因此,6月8日起每周实际执飞的国际客运航班量最多不超过64班。按照3月26日以来每周实际执行率75%测算,每周实际航班量约为150班,实际增加50班;预计每周航空口岸入境人数约33000人,平均每日入境人数约4700人。

国际客运航班调整后,预计目前保持通航的23个国家44个航空公司每周最多增加航班44班。预计恢复通航的阿尔及利亚、阿富汗、阿塞拜疆、哈萨克斯坦、卡塔尔、肯尼亚、卢旺达、马达加斯加、摩洛哥、墨西哥、瑞士、文莱、乌克兰、伊拉克、伊朗、越南等16个国家的20家航空公司,每周最多增加航班20个。

外航积极筹备 期待中国复航工作

受疫情影响,多家外国航空公司暂停了对中国的航线业务,但随着中国疫情的缓和,各大境外航司也在提升安全措施的同时,积极地观望复航的可能性。

在准备复航的同时,加强搭乘安全,成为了境外航空在疫情中的当务之急。据了解,多家境外航空都采取了积极的防护措施,来保证乘客和空乘人员的安全。如欧洲的芬兰航空,便在服务流程和机上服务标准做了相应的调整,尽可能安排乘客机上落座间隔较远,在服务点设置塑料防护罩,且进一步加强航空器清洁工作,不仅要求地勤及机组人员佩戴医用外科口罩,同时规定乘客在整个飞行期间都需佩戴口罩。同样是欧洲航空公司的法国航空,也制定了相关的疫情期间的措施,不仅在口罩佩戴和社交隔离上有了明确的规定,自5月11日起,要求所有运营航班在起飞前对旅客进行体温检查。而最值得一提的便是机上配备了与手术室同级别的空气循环系统——高效空气过滤器(HEPA过滤器),保证机舱内空气每三分钟更新1次。位于中东的阿联酋航空,则为乘客发放“健康包”,其中包含口罩、一次性手套、消毒湿巾和免洗洗手液。而阿提哈德航空公司则宣布推出阿提哈德健康卫生计划,对餐饮部门和食品检验实验室的烹饪卫生、机舱深度清洁以及值机、健康检查、登机、机上体验和产品、机组人员互动、进场和地面运输方面的健康卫生都指定了明确的规定。


而对于后续对中国的航线恢复,网易旅游采访了法航荷航的相关部门,他们表示已经做好了各项准备工作,包括市场宣传、线上线下活动等方式等。下半年虽然将面对新冠肺炎疫情对运营带来的不利影响,但是凭借灵活的航线网络与机队安排,以及法航、荷航成功的运营战略,希望在恢复中国大陆航线正常运营之后,继续为中国乘客带来更佳的机上产品与服务。芬兰航空也表示,其长途航班运营将从7月开始分阶段进行,重点将放在亚洲市场。

民航业稳定走向恢复 单日运输旅客量破百万

据中国民航局统计,6月5日民航单日运输旅客量达103.67万人次,恢复至去年同期的61.5%,这是自1月28日以来,民航单日运输旅客量首次回升破百万,单日保障航班11333架次,再创2月以来单日航班量新高。

今年以来,受新冠肺炎疫情影响,民航旅客运输量与往年相比明显下滑。疫情暴发之前,春运期间民航日均飞行1.73万班,单日最大运输旅客量近200万人次,自1月23日起,民航旅客运输量和航班量急剧下降,在2月13日跌至最低谷,单日运输旅客量仅为13.29万人次,单日飞行班次降至3931班,仅为正常时期的约7.5%、23%。 随着国内疫情防控形势逐渐向好,自2月下旬起,民航运输逐步恢复。其中,3月日均运输旅客45.83万人次,日均飞行班次6538班;4月日均运输旅客52.27万人次,日均飞行班次6950班。进入5月后,民航运输恢复速度明显加快,5月日均运输旅客78.58万人次,日均飞行班次9487班;6月1日至5日,民航日均运输旅客达到93.52万人次,日均飞行班次达到10570班,分别恢复至去年同期的57.4%、66.11%,平均客座率达到近70%。

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